I april 2026 besökte ett moçambikiskt transportföretag Luyi Autos tillverkningsanläggning för att utvärdera lösningar för tunga släpvagnar för LNG-relaterade logistik- och infrastrukturkonstruktionsprojekt. Efter att ha granskat produktionsprocessen, strukturella designdetaljer och exportkonfigurationsalternativ beställde kunden 2 enheter av skräddarsyddalågbäddsvagnarför transport av tunga maskiner över krävande vägförhållanden i Moçambique.
Det här projektet var inte ett standardköp av trailer. Kunden behövde utrustning som kunde hantera ojämna vägar, höjdbegränsningar, tunga entreprenadmaskiner, trånga projektplatser och fuktiga kustförhållanden samtidigt som underhållskostnaderna hölls under kontroll. Baserat på dessa krav, rekommenderade Luyi Auto en 5-axlig lowboy semitrailerkonfiguration med styrbara bakaxlar, luftfjädring, en låg lastplattform, förstärkt ST-52 stålkonstruktion och exportklara bromssystem.
Moçambiques LNG-utveckling, vägbyggnads- och infrastrukturprojekt kräver pålitlig transportutrustning för grävmaskiner, lastare, bandmaskiner, stålkonstruktioner och annan överdimensionerad last. För flottoperatörer är utmaningen inte bara nyttolastkapaciteten. Släpstabilitet, väganpassningsförmåga, svängprestanda, lastsäkerhet, korrosionsbeständighet och eftermarknadsstöd påverkar alla projektets drifttid.
Kundens befintliga transportarbete involverade flera driftsförhållanden:
Av denna anledning ville kunden ha en släpvagnstillverkare som kunde ge mer än en basproduktoffert. De behövde en praktisk konfigurationsplan baserad på lasttyp, vägförhållanden, lokala bestämmelser och långsiktiga driftskostnader.
Innan kunden bekräftade beställningen lyfte kunden fram flera driftsproblem som direkt påverkade släpvagnsdesignen:
Dessa utmaningar gjorde en skräddarsydd5-axlad lowboy semitrailerett lämpligare alternativ än en lättare standard lågbäddsmodell.
Efter att ha diskuterat nyttolastkrav, ruttförhållanden och kundens underhållsförväntningar, rekommenderade Luyi Auto en 5-axlad lowboy semitrailer med de två bakre axlarna utformade som styrbara axlar. Denna konfiguration valdes för att förbättra svängprestandan och minska däckskrubbning när man går in på projektplatser eller rör sig genom begränsade områden.
Släpvagnen var också utrustad med luftfjädring för att förbättra körstabiliteten, skydda lasten och minska påverkan på chassit vid körning på ojämn väg. För helbalken valde Luyi Auto höghållfast ST-52-stål för att stödja tunga belastningar och förbättra den långsiktiga strukturella tillförlitligheten.
För köpare som jämför olika modeller tillhandahåller Luyi Auto också relaterade tunga transportlösningar såsom5-axlig 80-tons luftfjädring lågbädds semitraileroch den6-axlad 120-tons lågbädds semitrailerför tyngre eller mer specialiserade transportbehov.
| Punkt | Projektkonfiguration | Ändamål |
|---|---|---|
| Typ av släp | 5-axlad lowboy semitrailer | Tungt maskineri och överdimensionerad godstransport |
| Axlar | 5 axlar, 13 ton vardera, bak två axlar styrbara | Förbättrad lastfördelning och svarvprestanda |
| Suspension | Luftfjädring | Smidigare drift på ojämna vägar och bättre lastskydd |
| Lastplattform | 12 300 mm × 2 500 mm, utdragbar till 3 000 mm | Lämplig för entreprenadmaskiner och bred utrustning |
| Plattformshöjd | 1 000 mm ± 10 mm olastad | Lägre transporthöjd för vägrestriktioner |
| Huvudljus | Höghållfast ST-52 stål | Förbättrad strukturell styrka under tunga belastningar |
| Bromssystem | Dubbel luftbroms med WABCO-ventil, EBS/ABS tillgänglig | Säkrare bromsrespons för tunga transporter |
| King Pin | 3,5-tums utbytbart Jost king-stift | Pålitlig traktoranslutning och enklare byte |
| Landningsställ | Jost A400T, 24-tons lyftkapacitet | Stabil parkering och laststöd |
| Däck | 21 st, 235/75/R17,5 | Designad för projekttransport och väghållbarhet |
| Elsystem | 24V, ISO 1185 7-polig kontakt, LED-lampor | Exportklar belysning och vägsikt |
| Tillbehör | Reservdäckshållare, 2 verktygslådor, hydrauliska ramper, speciallack | Driftsbekvämlighet och kundspecifikt varumärke |
För arbetsplatser med smala tillfartsvägar hjälper den bakre styrbara axelkonstruktionen till att minska svängsvårigheter och däckslitage. Detta är särskilt värdefullt när man flyttar tung utrustning till byggzoner, hamngårdar eller energiprojekt där utrymmet är begränsat.
Luftfjädring valdes för att förbättra körstabiliteten och minska stötbelastningen på släpvagnsramen. För transport av tunga maskiner hjälper detta till att skydda både lasten och släpvagnens struktur vid långväga rörelser över ojämna vägar.
Den 1 000 mm ± 10 mm avlastade plattformshöjden hjälper till att minska den totala transporthöjden vid transport av höga maskiner. Detta är viktigt för sträckor med broar, kraftledningar eller andra höjdkänsliga sträckor.
Hydrauliska ramper minskar manuellt arbete vid lastning och lossning. För en flotta som arbetar med infrastrukturprojekt kan snabbare lastning bidra till att förkorta leveranstiden och förbättra traileranvändningen.
Eftersom Moçambique har fuktiga och kustnära driftsmiljöer tillämpade Luyi Auto flerskikts rostskyddsbehandling för att skydda släpvagnsramen och förbättra den långsiktiga livslängden.
Under kundens besök introducerade Luyi Autos team tillverkningsprocessen, inklusive designkommunikation, materialinspektion, svetsning, montering, målning och slutinspektion. Detta gav kunden en direkt förståelse för hur varje trailer är byggd och kontrollerad före leverans.
Projektet följde en strukturerad kvalitetskontrollprocess:
Kunder som vill utvärdera produktionskapacitet kan lära sig mer om Luyi Autotillverkningsanläggningoch utomlands projektstöd via företagets fabriks- och servicesidor.
För denna Moçambique-order var den totala leveranscykeln cirka 65 dagar, inklusive cirka 45 dagar för produktion och 20 dagar för frakt. Luyi Auto koordinerade logistikkommunikationen under processen och förberedde reservdelssupport för att minska framtida stillestånd.
Efter leverans installerades, kontrollerades och togs släpvagnarna i drift i maj 2026. Luyi Auto gav också utbildningsvägledning för drift och underhåll, och hjälpte kundens förare och serviceteam att förstå korrekt släpvagnsanvändning, inspektionspunkter och underhållsrutiner.
För internationella köpare är support efter försäljning ofta lika viktig som trailerkonfiguration. Luyi Autoutomlands servicesupportomfattar teknisk kommunikation, reservdelskoordinering och långsiktig underhållsvägledning för exportkunder.
Efter att släpvagnarna togs i bruk i maj 2026 rapporterade kunden mätbara förbättringar av effektiviteten för transport av tung utrustning och kontroll av driftskostnader.
"Vi är nöjda med Luyi Autos släpfordon eftersom de matchar våra arbetsförhållanden och hanterar Moçambiques vägar väl. Efterförsäljningsteamet stöttade oss under leverans och drift, och släpvagnarna har hjälpt till att förbättra effektiviteten samtidigt som kostnaderna har minskat. Vi ser fram emot ett fortsatt samarbete med Luyi Auto."
— Moçambiques kundrepresentant
Detta fall visar hur en släpvagnskonfiguration bör väljas enligt verkliga driftsförhållanden snarare än endast lastkapacitet på papper. För afrikanska transportföretag, infrastrukturentreprenörer och energiprojektlogistikteam måste rätt trailer matcha lastdimensioner, vägförhållanden, klimat, lokala bestämmelser, underhållsresurser och traktorkompatibilitet.
Luyi Auto stödjer köpare inom olika applikationsområden, inklusivebygg- och infrastrukturtransporter, gruvdrift och tunga transporter, logistik, jordbruk och energirelaterade projekt. Varje projekt kan konfigureras efter faktiska krav på last, rutt och destinationsmarknad.
Projektkonfigurationen utformades för transport av tunga entreprenadmaskiner, med ett maximalt nyttolastbehov på cirka 70 000 kg och en total arbetsvikt på cirka 89 000 kg, beroende på lokala bestämmelser och traktormatchning.
Ja. Släpvagnen var konfigurerad med luftfjädring, styrbara bakaxlar, förstärkt ST-52 stålkonstruktion och korrosionsskyddsbehandling för att förbättra anpassningsförmågan till ojämna vägar och fuktiga miljöer.
Den 5-axliga layouten ger bättre lastfördelning för tunga maskiner, medan de styrbara bakaxlarna förbättrar manövrerbarheten på trånga eller begränsade arbetsplatser.
Ja. Axelkvantitet, fjädringstyp, plattformslängd, bredd, lasthöjd, bromssystem, däckspecifikation, ramper och färg kan anpassas efter last, vägförhållanden och lokala bestämmelser.
För denna beställning var den totala cykeln cirka 65 dagar, inklusive 45 dagar för produktion och 20 dagar för frakt. Den faktiska ledtiden beror på orderkvantitet, anpassningsnivå, hamnschema och destinationsland.
Ja. Luyi Auto tillhandahåller teknisk kommunikation, reservdelssupport, underhållsvägledning och projektbaserad efterförsäljningshjälp för utländska kunder.
Om ditt företag behöver en lowboy-trailer för entreprenadmaskiner, gruvutrustning, LNG-projekt, infrastrukturarbete eller överdimensionerad lasttransport, kan Luyi Auto hjälpa dig att utvärdera rätt konfiguration baserat på dina lastdimensioner, ruttförhållanden, nyttolastkrav och destinationsbestämmelser.
Skicka din förfrågan till Luyi Automed din lastvikt, utrustningsmått, destinationsland och vägförhållanden. Vårt ingenjörs- och exportteam kommer att rekommendera en praktisk trailerkonfiguration för ditt projekt.
