10-axlad 100-tons utdragbar lågbäddspåhängsvagn för överdimensionerad maskintransport

Nyckelapplikationer

LUYI LY9400GFL är avsedd för transportuppdrag där en vanlig tre- eller fyraxlad lågbäddsvagn inte ger tillräckligt med däckslängd, lastfördelning eller strukturell reserv. Den 10-axliga layouten är särskilt relevant när lasten har en hög bruttovikt, en koncentrerad tyngdpunkt eller ett oregelbundet fotavtryck som måste stödjas över ett längre lastområde.

Typiska laster inkluderar stora grävmaskiner, bulldozers, bandmaskiner, gruvkrossar, borrutrustning, skördetröskor, industripannor, generatoraggregat, transformatorer, stålkonstruktioner, brokomponenter och tunnelkonstruktionsutrustning. Den 3 meter långa utdragbara strukturen är användbar för långa maskiner och projektlast, medan den 250 mm utdragbara breddningen på varje sida ger ytterligare stöd för utrustning med breda spår eller hjulavstånd.

I verkliga tunga transporter bör valet av släp inte baseras enbart på nyttolast. Köpare måste också ta hänsyn till lastlängd, viktkoncentration, lastriktning, traktorkapacitet, svängradie, lutningsförhållanden, vägyta och lagliga axelgränser. Luyi Autovägledning för transportansökningarochfallstudier av konstruktion och infrastrukturge ytterligare referens för transport av maskiner och projekt-last.

Tekniska specifikationer

För köpare som jämför olika nyttolast- och axelarrangemangguide för val av lastkapacitet för lågbäddssläpförklarar hur lastvikt, väggränser, traktorkapacitet och driftskostnad ska utvärderas tillsammans.

Styrkor och egenskaper

• Tre meter längsgående förlängning:Den utdragbara strukturen ger släpvagnen extra däckslängd för långa grävmaskiner, brokomponenter, industriaggregat och annan projektlast. Förlängningen måste vara helt låst genom de angivna låsanordningarna före transport.
• Tioaxlig lastfördelning:Att fördela lasten över tio axlar kan minska det koncentrerade trycket på enskilda axelgrupper. Den faktiska lagliga nyttolasten beror fortfarande på släpvagnens egenvikt, kingpin-last, axelavstånd, lokala gränser och tillståndsvillkor.
• Blandat upphängningsarrangemang:Sex luftfjädrade axlar stödjer axellyftsfunktionen och mer kontrollerad axelhantering, medan fyra mekaniskt fjädrade axlar ger en robust struktur för tunga arbetsförhållanden.
• Sex lyftbara axlar:Lyftbara axlar kan hjälpa till att minska onödig skrubbning av däck och rullmotstånd under lämpliga olastade eller delvis lastade rörelser. De får inte användas för att kringgå lagliga krav på axellast.
• Lågprofil löparutrustning:245/70R17.5-däckkonfigurationen hjälper till att kontrollera däckshöjden, vilket är viktigt när du flyttar hög utrustning under broar, elledningar eller väghöjdsbegränsningar.
• Förstärkt huvudbalkstruktur:18 mm övre fläns, 20 mm undre fläns och 12 mm väv är valda för att motstå böjning och vridpåkänningar från tung och ojämnt fördelad last.
• Utvidbart lastområde:Utdragbara fyrkantsrör lägger till 250 mm på varje sida, vilket hjälper till att stödja breda larvband och maskiner som överstiger standarddäcksbredden.
• Fyra millimeter mönstrat däck:Den mönstrade stålytan förbättrar kontakt och dragkraft under lastning, även om lämpliga kedjor, block, surrningspunkter och lastsäkringsprocedurer fortfarande krävs.

Köpare som transporterar utrustning med ovanliga dimensioner eller koncentrerad vikt bör begära en lastspecifik strukturell granskning i stället för att endast förlita sig på den nominella 100-tonsklassificeringen. Luyi Autospecialanpassad lågbäddssläpvagnsteknikkan utvärdera däckdimensioner, förlängningslängd, axelarrangemang och belastningsmetod före produktion.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

Säkerheten för tunga transporter beror på den kompletta fordonskombinationen, inte bara släpvagnsramen. Före produktion bör släpvagnsspecifikationen ses över tillsammans med traktormodellen, vändskivans höjd, pneumatiska anslutningar, eluttag, avsedd last, drifthastighet, ruttlutning och destinationslandsregler.

• Bromssystem:Den medföljande konfigurationen använder pneumatisk bromsutrustning och FUWA bromskammare. Slutlig reservoarvolym, ventillayout, nödbromsfunktion och traktorkompatibilitet ska visas i det godkända pneumatiska diagrammet.
• ABS-status:ABS ingår inte i den medföljande basspecifikationen. Där ABS, EBS eller specifika bromskomponenter av märket krävs enligt lag måste de bekräftas, prissättas och skrivas in i köpekontraktet före produktion.
• Belysning och reflekterande markeringar:Fabriksinstallerade lampor, kablar och reflekterande klistermärken stödjer fordonets synlighet. Lampans position, sockeltyp, spänning och krav på sidomarkörer bör anpassas till destinationsmarknaden.
• Förlängningslåsning:Alla förlängningslåspunkter måste vara inkopplade och visuellt kontrollerade innan släpvagnen kör in på allmän väg.
• Axellyftskontroll:Lyftfunktioner bör endast användas inom det utformade lastområdet och lokala föreskrifter. Axlar bör sänkas före tung lastning och närhelst det krävs för laglig lastfördelning.
• Överdimensionerad transportrecension:En basbredd på 3 000 mm, ytterligare sidobreddning och utökat däck kan kräva ruttundersökningar, eskort, varningsskyltar eller överdimensionerade tillstånd på många marknader.
• Lastbegränsning:Kedjor, bindemedel, hjulblock, stödvirke och surrningsarrangemang bör väljas efter lastvikt, form och tyngdpunkt.

Denna produkt ska inte beskrivas som automatiskt kompatibel med alla marknader. Den slutliga väglagligheten beror på lokala bruttoviktsgränser, regler för axellast, bromsbestämmelser, belysningsstandarder, registreringskrav och tillstånd för överdimensionerade transporter. Köpare bör ange destinationsland och avsedd trafikrutt innan de bekräftar beställningen.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

För en utdragbar 100-tons lågbäddssläp är de viktigaste tillverkningskontrollerna koncentrerade kring helljus, utdragsbalk, låspunkter, axelinriktning, upphängningsinstallation och kopplingsområde. Dessa sektioner upplever upprepade böj-, vrid- och stötbelastningar under tung utrustningstransport.

Under produktion och inspektion före leverans kontrollerar Luyi Auto:

• Dimensioner för helljusplattan, balkens rakhet och strukturell inriktning
• Svetskontinuitet och synlig svetskvalitet på bärande sektioner
• Passning och rörelse av den tre meter långa utdragbara strukturen
• Inkoppling och placering av alla 12 låsanordningssatser
• Axelinstallation, hjulinställning och upphängningsmontering
• Axellyftsdrift och luftledningsdragning på luftfjädringsgruppen
• Pneumatisk bromsfunktion och bromskammarinstallation
• Mått på landställ, kingpin och traktorkoppling
• Lastramprörelse och fjäderhjälp
• Elledningar, lampor och reflekterande markeringar
• Färgtäckning, rostskyddsbehandling och tillbehörsfullständighet

Inspektionsprotokoll bör sparas tillsammans med orderdokumenten så att köparen kan spåra den slutliga konfigurationen och kontroller före leverans. När en kund kräver tredjepartsbesiktning, lastverifiering eller ett specifikt godkännandeförfarande, bör inspektionsmetoden och acceptanskriterierna överenskommas innan produktionen startar.

Mer information om produktionsmiljö och tillverkningsbakgrund finns påLuyi Auto fabrikssida.

Valfria konfigurationer och anpassning

Denna trailer bör färdigställas genom en godkänd teknisk ritning. Konfigurationsbeslut bör baseras på den faktiska lasten och rutten snarare än att välja alternativ endast efter pris.

• Övergripande mått:Däckslängd, basbredd, sidobreddning och förlängningslängd kan ses över enligt den transporterade utrustningen.
• Huvudbalkens struktur:Balkhöjd, förlängningsbalksmått och förstärkningslayout slutförs efter nyttolast och spänningsgranskning.
• Axelarrangemang:Axelavstånd, lyftsekvens och axelgruppslayout bör anpassas till svängkrav och lokala axellastföreskrifter.
• Suspension:Den medföljande designen kombinerar sex luftfjädrande axlar med fyra mekaniska fjädrande axlar. Varje alternativ layout kräver en ny teknisk översyn.
• Kingpin och koppling:50# eller 90# kingpin och ca 1 300 mm kopplingshöjd bör anpassas till köparens traktor.
• Bromspaket:ABS, EBS, bromsventiler, hylstyp och marknadsspecifika pneumatiska komponenter bör bekräftas vid behov.
• Lastningssystem:Mekaniska fjäderramper ingår i den medföljande konfigurationen. Rampens längd, bredd och stödstruktur kan ses över för specifika maskiner.
• Däck och fälgar:Alternativa däckmärken eller lokalt tillgängliga specifikationer kan diskuteras innan godkännande ritas.
• Ytbeläggning:Polyuretansprayfärg eller pulverlackering kan väljas, med kundspecificerad RAL-färg där det är praktiskt möjligt.
• Tillbehör:Verktygslåda, reservdäcksutrustning, brandsläckare, skyddsnät, varningsutrustning och lastsäkringstillbehör kan bekräftas i den slutliga offerten.

För en korrekt rekommendation bör köpare tillhandahålla lastritningar eller foton, arbetsvikt, övergripande mått, tyngdpunkt, spårvidd, lastriktning, traktormodell, vändskivas höjd, destinationsland, avsedda rutter och erforderlig kvantitet.

Förpackning och transport

På grund av dess totala längd, bredd och kraftiga struktur, transporteras denna trailer normalt med RO-RO-fartyg, flat rack eller bulkfartyg. Den mest ekonomiska metoden beror på de stängda transportdimensionerna, destinationshamnen, fartygets tillgänglighet, lossningsanläggningar och lokala leveransförhållanden.

Före leverans behandlas exponerade metallytor med rostskyddsvax och skyddsfärg av marint kvalitet. Löstagbara tillbehör och små komponenter är förpackade i kartonger eller trälådor, identifierade mot packlistan och säkert fastsatta på släpet. Lastramper, breddningskomponenter, verktygslådor och lösa tillbehör kontrolleras före hamnleverans.

En sista inspektion före leverans omfattar dimensioner, förlängningsdrift, låsanordningar, axlar, fjädring, bromsar, ljus, lackskick och tillbehörsmängd. Luyi Auto kan tillhandahålla kommersiella fakturor, packlistor, certifikat som medföljer beställningen och andra exportdokument som krävs enligt överenskomna handelsvillkor.

Produktionen kräver normalt 15–30 arbetsdagar efter insättning och slutgiltigt ritningsgodkännande. Leveranstiden är separat och beror på fartygets tidtabell och destination. För projektorder bör fraktmetoden ses över före produktion eftersom däckdimensioner och löstagbara strukturer kan påverka fraktkostnaden väsentligt.

Varför välja Luyi Auto

En 100-tons utdragbar lågbäddsvagn är en projektspecifik transporttillgång. Leverantören måste förstå mer än ståltjocklek och axelmängd; den måste också ta hänsyn till viktkoncentration, förlängningshållfasthet, traktormatchning, lagliga axellaster, belastningsmetod, transportmått och långsiktigt underhåll.

• Konfigurationsbaserad teknik:Luyi Auto granskar lastvikt, dimensioner, vägförhållanden och traktordata innan den bekräftar den tekniska ritningen.
• Transparent specifikationskontroll:Dimensioner och artiklar märkta "under förutsättning av design" slutförs i den godkända ritningen istället för att presenteras som fasta data utan verifiering.
• Inriktning på tunga transporter:Huvudbalkar, förlängningskonstruktioner, låsanordningar, fjädring, axeluppriktning, broms- och kopplingspunkter behandlas som prioriterade inspektionsområden.
• Support för exportförsändelser:Alternativen RO-RO, flat-rack och bulkfartyg kan jämföras enligt trailerdimensioner och destinationshamnsförhållanden.
• Anpassning kring driftsförhållanden:Axlar, fjädring, ramper, beläggning, elektrisk utrustning och överensstämmelsekomponenter väljs enligt köparens marknad och användningsfall.
• Kommunikation efter försäljning:Teknisk vägledning, underhållsinformation och reservdelskoordinering kan tillhandahållas efter leverans enligt försäljningskontraktet.

Detaljer om anpassning, leveranssamordning och support efter försäljning kan ses påLuyi Auto servicesida.

FAQ

Kan denna 10-axliga lågbäddsvagn anpassas för lokala vägregler?

Ja, men destinationslandet måste bekräftas före produktion. Släpvagnsbredd, axelavstånd, belysning, bromsutrustning, reflekterande markeringar, kopplingsdetaljer och överdimensionerade transportkrav kan skilja sig åt beroende på marknad. Slutliga överensstämmelsepunkter ska skrivas in i det tekniska avtalet och offerten.

Inkluderar basspecifikationen ABS?

Nej. Den medföljande baskonfigurationen anger att ABS inte är utrustad. Köpare bör bekräfta om ABS, EBS eller ett specifikt bromskontrollsystem krävs för registrering eller väganvändning på destinationsmarknaden innan beställningen görs.

Betyder betyget på 100 ton att jag lagligt kan bära 100 ton på allmänna vägar?

Inte automatiskt. Den nominella nyttolasten beskriver konstruktionsmålet, men laglig nyttolast beror på släpvagnens egenvikt, traktorvikt, kingpin-last, axelavstånd, vägklassificering, tillståndsvillkor och lokala bruttoviktsgränser. En rutt- och reglergranskning krävs.

När ska de sex lyftbara axlarna användas?

Lyftfunktionen är främst avsedd för lämpliga olastade eller dellaströrelser där de återstående axlarna håller sig inom sina tillåtna belastningar. Alla erforderliga axlar bör sänkas före tung belastning och när så krävs av lokala bestämmelser eller godkänd driftprocedur.

Vilken information krävs för en korrekt offert?

Vänligen ange lastnamn, arbetsvikt, övergripande mått, foton eller ritningar, spårvidd, tyngdpunkt om tillgängligt, lastriktning, traktormodell, vändskivas höjd, destinationsland, ruttförhållanden, erforderlig kvantitet och önskad leveranstid.

Vad är det förväntade produktions- och leveransschemat?

Typisk produktion är 15–30 arbetsdagar efter insättning och slutgiltigt ritningsgodkännande. Anpassad ingenjörskonst, ändringar i efterlevnad, stora kvantiteter eller tredjepartsinspektion kan förlänga schemat. Havstransporttiden beror på vald hamn, fartygstyp och destination.