3 Line 6 Axle 80T Lowbed Semi Trailer för tunga maskintransporter

Nyckelapplikationer

Den 3-radiga 6-axlade 80T lågbäddssläpvagnen är byggd för tunga transportuppgifter där standardflakvagnar inte säkert kan hantera lastvikt, höjd eller laststabilitetskrav. Dess låga lastplattform hjälper till att minska tyngdpunkten, medan den förstärkta svanhalsen och fleraxliga strukturen ger bättre stöd för överdimensionerade maskiner och oregelbunden projektlast.

Denna typ avlågbädds semitrailerväljs vanligtvis ut av byggentreprenörer, gruvoperatörer, utrustningsuthyrningsföretag, distributörer av jordbruksmaskiner, hamnlogistikleverantörer och infrastrukturprojektteam. Det är särskilt användbart när utrustning behöver flyttas mellan arbetsplatser, gruvor, hamnar, gårdar, fabriker och projektlagringsvarv.

• Transport av anläggningsmaskiner, inklusive grävmaskiner, schaktmaskiner, lastare, vältar och kranar
• Överföring av gruvutrustning, såsom gruvgrävmaskiner, krossar och tunga anläggningsmaskiner
• Leverans av jordbruksmaskiner, inklusive skördetröskor och stora traktorer
• Industriell utrustningstransport, såsom pannor, generatoraggregat och stora stålkonstruktioner
• Infrastrukturprojektlast, inklusive brobalkar, tunnelborrningsmaskindelar och överdimensionerade komponenter
• Specialtransport av tung utrustning för energi-, offshore-, militär- och projektlogistikapplikationer

Tekniska specifikationer

Styrkor och egenskaper

Huvudvärdet av denna 3-radiga 6-axlade lowboy-släp är inte bara dess 80-tons nominella lastkapacitet, utan också hur dess ram, axlar, däck och rampsystem samverkar under transportförhållanden för tung utrustning. För maskinlogistik måste släpvagnen hantera koncentrerad last från larvband, ojämn viktfördelning av utrustningen och upprepad lastpåverkan.

Ramen Q690/ST52 i höghållfast legerat stål är vald för att förbättra motståndskraften mot deformation under tunga transporter på långa avstånd. Det 3 000 mm breda däcket ger mer stöd för bred utrustning, medan den låga 1 100 mm däckshöjden hjälper till att minska den totala transporthöjden för grävmaskiner, schaktmaskiner, kranar och industriutrustning. Detta är viktigt för sträckor med brohöjdsbegränsningar, luftledningar eller vägtillståndsbegränsningar.

De hydrauliskt fällbara ramperna tillåter många typer av entreprenadmaskiner att självlasta och lossa utan att vara mycket beroende av extern lyftutrustning. För köpare som jämför olika transportalternativ för tunga maskiner erbjuder Luyi Auto också en relaterad6 axlad tung lastbil påhängsvagnkonfiguration för överdimensionerad maskintransport.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

Transport av tung utrustning kräver stabil bromsning, pålitlig axellastfördelning och tydlig vägtrafiksäkerhetskonfiguration. Denna modell använder 6 kraftiga axlar med en kapacitet på 16 ton per axel, kombinerat med ett WABCO dubbelkretsbromssystem för att stödja mer stabil bromsning under belastade förhållanden.

Den kraftiga styva standardupphängningen är lämplig för många tunga transportrutter där styrka och laststabilitet är prioritet. Luftfjädring kan väljas när kunden behöver bättre stötdämpning, smidigare transport för känslig last eller förbättrad axellastbalansering under specifika vägförhållanden.

För exportprojekt bör den slutliga specifikationen kontrolleras mot lokala vägbestämmelser, inklusive total bredd, axellastgräns, belysning, reflekterande markeringar, bromskrav, tillståndsregler och särskilda transportrestriktioner. Luyi Auto kan justera dimensioner, lastkapacitet och konfiguration för marknader som Saudiarabien, Afrika och Sydostasien enligt projektkrav.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

För en tung lastbil reflekteras tillverkningskvaliteten huvudsakligen i helljus, svanhals, däcksvetsning, rampstruktur, axeluppriktning, fjädringsinstallation och korrosionsskyddsbehandling. Det är de områden som direkt påverkar livslängd, lastsäkerhet och underhållskostnad.

Före leverans inspekterar Luyi Auto-tekniker svetskvalitet, helljusdimensioner, strukturell styrka, axelinstallation, fjädringssystem, bromssystem, belysningssystem, ramprörelser, ytbeläggning och tillbehörens fullständighet. Beläggningsprocessen inkluderar professionell sandblästring, zinkrik primer och tvåkomponents topplack för att förbättra rostbeständigheten under sjöfart och långvarig utomhusdrift.

För köpare som vill förstå produktionsbasen, svetsprocessen, monteringsområdet och inspektionsarbetsflödet finns mer information tillgänglig påLuyi Auto fabrikssida.

Valfria konfigurationer och anpassning

Transport av tunga maskiner är inte en enspecifik verksamhet. Den bästa konfigurationen beror på lastvikt, maskinens spårbredd, arbetsväg, vägskick, lokala axellastföreskrifter, lossningsmetod och budget. Luyi Auto kan anpassa släpvagnsstrukturen efter faktiska transportkrav istället för att bara erbjuda en fast standardmodell.

• Släpvagnsmått: längd, bredd och däcksstruktur kan justeras efter laststorlek
• Lastkapacitet: standardkonfiguration på 80 ton, med strukturella uppgraderingar tillgängliga för tyngre utrustning
• Axelkonfiguration: val av kraftig axel baserat på nyttolast och lokala regler för axelbelastning
• Fjädringssystem: styv fjädring som standard; luftfjädring tillval
• Rampsystem: hydrauliska fällbara ramper, med uppgradering av rampkapacitet tillgänglig upp till stora maskinkrav
• Hydrauliskt styrsystem: tillval för komplexa rutter och speciella tunga transporter
• Stödben: förlängda eller breddade stödben tillgängliga för förbättrad laststabilitet
• Däck: 12R22.5, 8.25R15 eller solida däckalternativ beroende på vägens skick
• Tillbehör: specialverktygslådor, reservdäcksfästen och extra säkerhetsutrustning
• Ytfinish: polyuretansprayfärg eller pulverlackfärg enligt kundens önskemål

Om din last inkluderar grävmaskiner, gruvutrustning, krossar, skördare eller överdimensionerade stålkonstruktioner, skicka lastritning, vikt, spårvidd, lastningsmetod och destinationsland genomLuyi Auto förfrågningsformulärså ingenjörsteamet kan rekommendera en lämplig lågvagnskonfiguration.

Förpackning och transport

Före transport får trailern rostskyddsvax och marint färgskydd för att minska korrosionsrisken under sjötransport. Små delar packas i kartonger eller trälådor och fixeras säkert för att förhindra förlust eller skada under lastning och frakt.

Trailern kan fraktas med RO-RO-fartyg, flat rack eller bulkfartyg från större kinesiska hamnar. För tunga lågbäddsvagnar bör fraktmetoden väljas i enlighet med släpvagnens dimensioner, destinationshamnsförhållanden, fraktkostnad och leveransschema. Luyi Auto kan hjälpa till med lastningskoordinering, exportdokument och leveransplanering. Normal ledtid är vanligtvis 15–30 arbetsdagar efter insättning, beroende på anpassning och produktionsschema.

Varför välja Luyi Auto

För köpare av tunga åkerier är nyckelfrågan inte bara om en trailer kan bära 80 ton på papper. Den viktigare frågan är om struktur, axellayout, rampsystem, fjädring, bromsning och beläggning är lämpliga för köparens verkliga last- och vägförhållanden.

Luyi Auto stöder projektbaserade konfigurationsdiskussioner för transport av entreprenadmaskiner, flytt av gruvutrustning, leverans av jordbruksmaskiner och lastförflyttning av infrastruktur. Köpare kan också granska relateradebygg- och infrastrukturtransportärendenochlösningar för gruvdrift och tunga släpvagnarför att förstå hur släpvagnskonfigurationen matchas med faktiska arbetsförhållanden.

Från offert till leverans kan Luyi Auto stödja konfigurationsgranskning, produktionskoordinering, inspektion före leverans, exportdokumentation, fraktarrangemang och reservdelskommunikation. För information om efterförsäljning och teknisk support, besökLuyi Auto servicesupporteller kontakta teamet viakontaktsida.

FAQ

1. Vad är den huvudsakliga användningen av en 3-rads 6-axlad lågbädds semitrailer?
Den används främst för att transportera tunga och överdimensionerade maskiner såsom grävmaskiner, bulldozers, lastare, kranar, gruvutrustning, krossar, jordbruksskördare, industripannor och stora infrastrukturkomponenter.

2. Hur mycket vikt kan denna lowboy-släp bära?
Standardlastkapaciteten är 80 ton, med en totalvikt på 120 ton. Den faktiska transportkapaciteten bör också kontrolleras mot lokala axellastföreskrifter, vägförhållanden, däckspecifikationer och lastviktsfördelning.

3. Varför välja en lågbäddsdesign istället för en flakvagn?
En lågbäddsvagn sänker lastens tyngdpunkt och hjälper till att minska den totala transporthöjden. Detta förbättrar stabiliteten vid transport av höga eller tunga maskiner och kan göra ruttplaneringen enklare där brohöjden eller frigången ovanför är begränsad.

4. Kan ramperna uppgraderas för tyngre utrustning?
Ja. De hydrauliska hopfällbara standardramperna har en lastkapacitet på minst 60 ton, och rampkapaciteten kan uppgraderas enligt lastnings- och lossningskraven för stora anläggningsmaskiner upp till högre projektkrav.

5. Kan denna släpvagn anpassas för lokala vägregler?
Ja. Mått, lastkapacitet, axelkonfiguration, fjädringstyp, bromssystem, belysning, reflekterande markeringar och tillbehör kan diskuteras i enlighet med lokala vägregler och krav på destinationsmarknaden.

6. Vilken information ska jag skicka innan jag begär en offert?
Vänligen skicka lasttyp, lastvikt, maskindimensioner, spårvidd, lastmetod, vägskick, destinationsland, nödvändig axelkonfiguration och kvantitet. Dessa detaljer hjälper Luyi Auto att rekommendera en säkrare och mer kostnadseffektiv trailerkonfiguration.

Behöver du rekommendation av en lågbäddsvagn?Skicka din lastvikt, maskindimensioner, vägskick och destinationsland genomLuyi Auto förfrågningsformulärför att få en projektbaserad konfiguration och offert.