Tri Axle Flatbed Semi Trailer för container-, maskin- och tunglasttransport

Nyckelapplikationer

Tri Axle Flatbed Semi Trailer är designad för vagnparksoperatörer som behöver en trailer för att hantera containrar, entreprenadmaskiner, stålmaterial och allmän tung last. Dess öppna plattformsstruktur gör den lämplig för lastning med kran, gaffeltruck eller sidotillträde, vilket är särskilt användbart på byggarbetsplatser, maskingårdar, hamnar, lager och industriprojekt.

I verkliga transporter används denna trailer vanligen för grävmaskiner, lastare, schaktmaskiner, vägvältar, kranar, stora stålkomponenter, tankar, industriell utrustning och överdimensionerad last. För logistikföretag gör den 12-låsiga layouten det också praktiskt för 20ft och 40ft containertransport, vilket hjälper samma flotta att stödja både projektlast- och containerlogistik.

Jämfört med en trailer som bara servar en lasttyp, dettaflak semitrailerger köpare mer flexibilitet för daglig leverans. Den är särskilt lämplig för entreprenörer, utrustningsuthyrningsföretag, stålleverantörer, maskindistributörer, hamnlogistikoperatörer och gränsöverskridande transportflottor som ofta växlar mellan containerlast och icke-containergods.

Tekniska specifikationer

Styrkor och egenskaper

En flakvagn måste förbli stabil när den transporterar mycket olika lasttyper: containrar, maskiner, stål, tankar och överdimensionerade industrivaror. Denna triaxlade semitrailer är designad kring strukturell styrka, lastsäkrande bekvämlighet och driftsäkerhet på långa avstånd.

• Förstärkt 500-specifika helljus:Den övre 12 mm, mitten 6 mm och nedre 14 mm balkstrukturen stöder tunga transporter samtidigt som den hjälper till att bibehålla plattformens styvhet under upprepade lastcykler.
• 12 containerlås:Q355B-låskonfigurationen gör att trailern kan hantera containertransport samtidigt som den fortfarande är lämplig för icke-containergods som stålkomponenter och maskiner.
• Stark lastsäkringslayout:32 repkrokar av gjutstål och 24 spärrspännare hjälper förare att säkra oregelbunden last mer effektivt, särskilt för maskiner, tankar och stålkonstruktioner.
• Mekanisk upphängning:Mekanisk fjädring används ofta på krävande marknader eftersom den är robust, lättare att underhålla och lämpar sig för tuffare vägförhållanden.
• Praktisk däck- och fälgkonfiguration:12R22.5-16 däck och 9.0 × 22.5 fälgar är valda för tunga transporter där lastkapacitet, tillgänglighet och underhållsbekvämlighet spelar roll.

För köpare som jämför olikasemitrailermodeller är nyckelfrågan lastmix. Om din flotta huvudsakligen transporterar containrar, stål, maskiner och industriell utrustning, är en treaxlig flakvagn vanligtvis mer flexibel än en dedikerad lågbädds- eller sidoväggsmodell.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

Släpvagnssäkerhet beror på bromsrespons, lastsäkring, belysningssikt, traktorkompatibilitet och korrekt lastfördelning. Denna modell använder en praktisk bromskonfiguration med 6 dubbla bromskamrar, 2 enkla bromskamrar och en fabriksmonterad reläventil för att stödja stabil bromsprestanda under belastade driftsförhållanden.

• Bromssystem:Bromskammaren och reläventilens konfiguration stöder tillförlitlig luftbromsrespons för tung lasttransport.
• Kingpin-alternativ:50 typ eller 90 typ kingpin kan väljas enligt traktorns vändskivaspecifikation och destinationsmarknadens krav.
• Lastsäkring:Repkrokar, spärrspännare och containerlås hjälper till att säkra olika lasttyper, vilket minskar rörelser vid inbromsning, svängning och körning på ojämn väg.
• Fjädringsstabilitet:Mekanisk fjädring och 10-delad bladfjäderstruktur hjälper till att upprätthålla ett stabilt stöd när släpet transporterar tung last över långa sträckor.
• Marknadsanpassning:ABS, belysningslayout, reflekterande markeringar, däckmärke och andra säkerhetsrelaterade komponenter kan diskuteras när så krävs enligt lokala bestämmelser.

Före produktionen rekommenderar Luyi Auto att du bekräftar traktormodellen, vändskivans höjd, förväntad nyttolast, containerstorlek, ruttens skick och lokala vägbestämmelser. Detta gör att ingenjörsteamet kan justera släpvagnskonfigurationen före tillverkning, istället för att korrigera kompatibilitetsproblem efter leverans.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

Den långsiktiga prestandan hos en flakvagn är starkt relaterad till tillverkning av helbalkar, tvärbalksuppriktning, svetskonsistens, anti-rostbehandling och slutmonteringsnoggrannhet. Hos Luyi Auto kontrolleras varje trailer innan leverans som ett komplett transportsystem, inte bara som en svetsad ram.

Inspektionsprocessen inkluderar svetskvalitet, helljusdimensioner, strukturell hållfasthet, axelinstallation, upphängningsmontering, bromssystem, belysningssystem, ytfinish, rostskyddsbehandling och tillbehörskompletthet. Endast släpvagnar som klarar de erforderliga inspektionsartiklarna är godkända för transport, och inspektionsprotokoll förs för spårbarhet.

Standardbeläggningsprocessen använder polyuretanpulverlackering. För köpare med hårdare budgetkontroll kan färgsprutning också väljas som en ekonomiprocess. För kustområden, fuktiga rutter, gruvplatser eller långväga exportanvändning rekommenderar Luyi Auto att du uppmärksammar rostskyddet eftersom korrosionsbeständigheten direkt påverkar underhållskostnaderna under livscykeln.

Köpare som vill utvärdera produktionskapacitet kan granska Luyi Autostillverkningsanläggningochanpassad trailerserviceinnan du bekräftar tekniska krav.

Valfria konfigurationer och anpassning

Denna triaxlade semitrailer kan anpassas efter lasttyp, traktorspecifikation, väglag, lokala bestämmelser och budget. För B2B-köpare bör anpassning baseras på verkliga transportuppgifter istället för att bara öka varje specifikation.

• Övergripande mått:Längd, bredd och sluthöjd kan bekräftas enligt traktorparametrar och laststorlek.
• Kingpin:50 typ eller 90 typ kingpin kan väljas enligt traktormatchningskrav.
• Axel och fjädring:LUYI 13-tons axel och mekanisk fjädring är standard; andra axelmärken eller fjädringslösningar kan diskuteras för specifika marknader.
• ABS:Standardkonfigurationen är utan ABS, men ABS kan läggas till när så krävs enligt vägbestämmelser eller säkerhetspolicy.
• Däckmärke:Linglong, Triangle eller andra tillgängliga däckmärken kan diskuteras baserat på budget och utbud på destinationsmarknaden.
• Containerlåslayout:Standarddesignen med 12 lås stödjer containertransport, och layouten kan ses över efter faktiska containerdriftbehov.
• Färg och beläggning:Polyuretanpulverlackering, färgsprutning och kundspecificerade färger finns tillgängliga.
• Tillbehör:Verktygslåda, reservdäckshållare, repkrokar, spärrspännare, sidoskydd, lampor och andra komponenter kan justeras efter flottans vanor.

Om din flotta också behöver traktormatchning kan Luyi Auto hjälpa till att rekommendera en lämpligtraktor lastbilbaserat på nyttolast, vändskivans höjd, vägskick och transportavstånd.

Förpackning och transport

För exportleverans är semitrailern behandlad med rostskyddsvax och marinfärg för att minska korrosionsrisken vid sjötransport. Små delar packas i kartonger eller trälådor och fixeras säkert innan lastning. Beroende på destinationshamn, orderkvantitet och fraktbudget kan släpvagnen skickas med RO-RO-fartyg, flat rack eller bulkfartyg.

För batchorder kan Luyi Auto diskutera leveransplanering för att förbättra lastningseffektiviteten och minska fraktkostnaderna. Innan transporten går släpvagnen genom slutbesiktning, och erforderliga frakthandlingar kan förberedas för tullklarering och importhantering.

Om ditt projekt har ett fast ankomstschema, ange destinationshamn, erforderlig kvantitet, lossningsskick och föredragen fraktmetod när du skickar en förfrågan viaSkicka förfrågansida. Detta hjälper sälj- och logistikteamet att bekräfta produktionsledtid och leveransplan mer exakt.

Varför välja Luyi Auto

Att välja en semitrailer med flak handlar inte bara om att jämföra pris. Köpare måste också bekräfta om leverantören förstår lastsäkring, traktormatchning, vägskick, exportleverans och långsiktigt underhåll. Luyi Auto fokuserar på praktiska semitrailerlösningar för logistikflottor, byggentreprenörer, maskintransportföretag, stålleverantörer och projektfraktoperatörer.

• Konfiguration baserad på verklig last:Släpvagnsmått, lås, fjädring, däck, kingpin, bromssystem och tillbehör kan matchas till din faktiska transportuppgift.
• Tillverknings- och inspektionskontroll:Svetsning, helljusmått, konstruktionshållfasthet, axel, fjädring, bromsning, belysning och ytbehandling kontrolleras före leverans.
• Exportleveransstöd:RO-RO, flat rack och bulkfartygsfraktalternativ är tillgängliga, med rostskydd och exportdokumentation.
• Anpassning för olika marknader:Luyi Auto kan stödja OEM, ODM och marknadsspecifika konfigurationsjusteringar för flotta köpare, distributörer och entreprenörer.
• Tydlig offertkommunikation:Teamet kan ge konfigurationsförslag efter att ha granskat lasttyp, destination, traktormodell, vägskick och erforderlig kvantitet.

För att få ett mer exakt förslag, kontakta Luyi Auto viaKontakta osssida med din lasttyp, förväntad nyttolast, destinationsland, traktormodell och föredragen konfiguration.

FAQ

Kan denna treaxliga semi trailer anpassas för lokala vägregler?

Ja. Dimensioner, kingpin-typ, belysningslayout, ABS, reflekterande markeringar, däckspecifikationer, axelkonfiguration och andra detaljer kan justeras enligt destinationsmarknadens krav. Vänligen ange ditt land, lasttyp och traktormodell innan offert.

Vilken last kan denna flakvagn transportera?

Den är lämplig för 20ft och 40ft containrar, grävmaskiner, lastare, bulldozers, rullar, kranar, stålkonstruktioner, tankar, industriell utrustning, maskindelar och allmän tung last.

Hur väljer jag mellan flakvagn och lågvagn?

En flakvagn är lämplig för containrar, stål, maskiner och allmänt tung last som kan lastas uppifrån, från sidan eller bakifrån. En lågbäddsvagn är vanligtvis bättre för högre eller extra tung utrustning där lägre däckshöjd och laststabilitet är viktigare.

Vilka upphängningsalternativ finns tillgängliga?

Denna modell använder mekanisk fjädring som standardkonfiguration eftersom den är robust, lättare att underhålla och lämpar sig för krävande vägförhållanden. Andra upphängningsalternativ kan diskuteras om din marknad eller last kräver dem.

Vad är den vanliga produktionsledtiden?

Den vanliga ledtiden är 15–30 arbetsdagar efter insättning, beroende på orderkvantitet, anpassningsnivå och aktuellt produktionsschema. Standardkonfigurationer är i allmänhet snabbare än mycket kundanpassade enheter.

Vilken information ska jag skicka innan jag begär en offert?

Vänligen skicka lasttyp, förväntad nyttolast, containerstorlek om tillämpligt, destinationsland, vägskick, traktormodell, föredragen kingpin-typ, däckkrav, ABS-krav och orderkvantitet. Tydlig teknisk information hjälper Luyi Auto att rekommendera en mer exakt och kostnadseffektiv trailerlösning.