Tre-axel flatbed semitrailer

Innan produktionen bör den tekniska avdelningen först utforma och producera ritningar beroende på användarnas och marknadens behov bör ritningens designspecifikationer matcha de tekniska parametrarna när du undertecknar kontraktet och ritningarna är slutförda och sedan överföras till produktionsavdelningen.

Produktionsavdelningen skär, svetsar, stärker, monterar och testar stålet enligt detaljerna i ritningarna. Slutligen är produktens kvalitet nöjd efter kundens inspektion. Den specifika produktionsprocessen är som följer;

1. Stålplattmaterial Skärningssteg:

Enligt ritningarna av varje del som produceras av designavdelningen, är varje del utskuren med CNC undervattensskärmaskin, såsom strålen, armeringsplattan och standard små tillbehör

2. Fixad nedsänkt bågsvetsstråle och balk

I det andra steget är den snittade banan och övre och nedre vingarna fixerade på lödfogarna, och sedan svetsar strålen med nedsänkt bågsvetsning.

3. Laserkalibrering, laserstråle

Skär först ut strålens webb, skär ut det U-formade hålet genom vilket strålen kan passera och sedan fixa den svetsade I-strålen parallellt. Det är viktigt att jämföra resultaten från balkarna. Om det parallella felet för de två I-balkarna är stort kommer det att finnas mycket allvarligt däckslitage.

4. Anslut sidostålen och svetsa kingpin

För närvarande bildas huvudstrålen på den låga plattans halvtrailer i princip, och endast sidstrålen svetsas för att bilda ramstrukturen. Och dragstiftets dragplatta svetsas till den position som krävs av kontraktet, och svetsningsprocessen kräver höga krav, annars kommer den låga chassit trailern att skeva.

5. Svetsram, svetsupphängning

För närvarande måste svetssuspensionen strikt kontrollera storleken och bibehålla vertikaliteten, annars kommer det att orsaka däckslitage.

6. Anslut den svenhalsen

Denna process är att slutföra svetsningen av sväng- och chassistrukturen i den lågplatta halvledaren, och svetsningens noggrannhet är mycket viktig, eftersom vinkelavvikelsen för dragstiftet kommer att påverka användningen av semitrailer, särskilt vid den senare användningen, och fel svetsning kommer att orsaka däckskläderna på trailern.

7. Lägg bottenplattan

Stålplattan som är minst större än 3 mm läggs på lagerplattformen för den lågplattans semitrailer, svetsprocessen bör vara uppmärksam på svetssömmen för ramstrukturen, samtidigt för olika lasttransporter, stålplattan är också annorlunda, den vanliga bottenplattan bör vara mönstrad stålplatta, stark friktion, stabiliteten för transport av varor kommer att vara imponerade.

Produktparameter (specifikation)

Beskrivning av produkter

Halvhantering med låg platta: Lämplig för en mängd mekanisk utrustning, stora föremål, motorvägskonstruktionsutrustning, stora tankar, superhöga behållare och alla typer av ståltransport, brett utbud av användningsområden, effektiv och snabb. Suspensionssystemet med bladfjäder under U-formad bladfjäderbas som utvecklats av oss själva föreslås för att förbättra styrkan och passbiliteten hos fordonets längsgående stråle och minska höjdytans höjd effektivt. Företagets modeller är kompletta, designen är flexibel och mångsidig, kan designa rambärytan beroende på användarnas behov, för att möta transport av olika specialvaror, låg platta är den föredragna modellen för inhemska stora transportkunder.

Produktfunktion och applikation

Den låga platta semitrailer har platt typ, konkav stråltyp och däcksexponerad typstruktur, och den längsgående strålen antar platt typ eller svenhals. Dess ram är stege-typ, longitudinell strålsektion är I-formad, med hög styvhet, höghållfast egenskaper. Huvudplanet för ramlastplattformen är lågt, vilket säkerställer jämnheten i transporten och är lämplig för att transportera alla typer av byggmaskiner, stor utrustning och stål。

Halvagarens supportenhet används främst för att stödja trailern när den är oöverträffad och består av ben, ansluter parentes, etc. Många märken, York, Pasmark, Fuhua, Jost och så vidare är mycket bra ben, i allmänhet inte dåliga!

Stegen kan direkt bilda en liten vinkelramp med marken och kan sedan direkt bilda ett styvt stöd med marken, och den tunga maskinutrustningen med sin egen kraft kan röra sig direkt från trailern till trailern, och lastningen och lossningen är relativt snabbare och säkrare. För grävmaskiner, bulldozrar och andra tunga maskiner är sådana trailers ett mer idealiskt val.

De vanligaste tre-axlarna lågplatta semitrailers är 11,00R20 ståltråddäck och 12,00R22,5 vakuumdäck. Bland dem är det långväga vägtillståndet bra med 12,00R22,5 vakuumdäck, och mönstret är mestadels 3 eller 4 linjer.

Poor road conditions, short distance can be equipped with 11.00R20 steel wire tires or 12.00R22.5 block flowers series of vacuum tires can also be, at present to meet the announcement of 12R22.5, 12-layer vacuum tires, but the actual application to 16 layers, 18 vacuum tires, tire level is about high, the higher the durability coefficient, so the greater the safety factor.