Nyligen anlände en delegation av togolesiska köpmän till Shandong Luyi Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (hädanefter kallad "Luyi Factory") för en tredagars inspektion på plats och affärsförhandlingar. Denna inspektion fokuserade på Luyi Factorys kärnproduktsystem, och slutligen nådde de två sidorna en tydlig samarbetsavsikt om5-axlad sidovägg semitrailer, vilket lägger till ytterligare en viktig prestation till Luyi Factorys expansion av den västafrikanska marknaden. Som ett exportkvalificerat företag erkänt av Kinas handelsministerium har Luyi Factory lagt ut sin verksamhet i mer än 80 länder runt om i världen. Bland dem har den afrikanska marknaden blivit en av kärnregionerna för företaget att fokusera på och odla på grund av den kontinuerliga tillväxten av efterfrågan på infrastrukturkonstruktion. Togo, som ett västafrikanskt handelsnav, har sin Lomé-hamn som hanterar 90 % av regionens import- och exportgodsvolym och har en särskilt akut efterfrågan på tung transportutrustning.
Den första dagen av inspektionen gick den togolesiska handelsdelegationen direkt till Luyi Factorys produktionsverkstad och observerade hela tillverkningsprocessen av 5-axlad sidovägg semitrailer i detalj, från stålskärning och komponentsvetsning till komplett fordonsmontering. Den person som ansvarar för Luyi Factory introducerade att med tanke på den speciella transportmiljön på den afrikanska marknaden,5-axlad sidovägg semitraileranvänder högspecifikt Q345B-stål för att bygga ramen, med tjockleken på huvudbalken ökad med 20% jämfört med konventionella produkter. Samtidigt är den utrustad med speciella axlar av märket Fuwa eller BPW för att säkerställa stabil lastbärande under komplexa vägförhållanden som gruvor och Gobiöknar som är vanliga i Togo. I visningssessionen för kärnparametrar betonade den tekniska personalen på Luyi Factory att den nominella lastkapaciteten för en 5-axlig sidovägg semitrailer kan nå 80-100 ton, och den balanserade layouten på fem axlar kan effektivt sprida vikten av gods och minska trycket från enstaka hjul på vägytan, vilket inte bara uppfyller de relativt höga och andra transportbestämmelserna i Togo och andra västafrikanska länder. infrastruktur i närområdet.
Chefen för den togolesiska handelsdelegationen sa under inspektionen att Togo och dess grannländer som Burkina Faso och Niger befinner sig i en period av accelererad infrastrukturkonstruktion, och att transporten av ett stort antal material som stål, cementrör och teknisk utrustning är i akut behov av transportutrustning med både tung lastkapacitet och hållbarhet. Dessförinnan har delegationen jämfört liknande produkter från europeiska märken och andra kinesiska tillverkare, och5-axlad sidovägg semitrailerav Luyi Factory har fler fördelar i kostnadsprestanda och lokal anpassning. För att göra det möjligt för handlare att intuitivt känna produktens prestanda, arrangerade Luyi Factory speciellt en provkörning på plats av en 5-axlig sidovägg semitrailer. På testplatsen som simulerade ojämnt väglag i Afrika, genomförde 5-axlad sidovägg semitrailer framgångsrikt ett antal tester, såsom svängning med tung last och brant sluttning, med början med dess förstärkta fjädringssystem och stabila bromsprestanda, och dess prestanda var mycket erkänd av medlemmarna i delegationen.
Förutom själva produkten har Luyi Factorys förbättrade utomeuropeiska servicesystem blivit en nyckelfaktor för att underlätta samarbetet. Chefen för International Trade Department of Luyi Factory presenterade att företaget har etablerat 18 bensinstationer i 12 afrikanska länder. För Togo-marknaden kommer det att ge tre exklusiva garantier för kunder av5-axlad sidovägg semitrailer: först, slutföra Togos motorvägsregleringscertifiering av 5-axlig sidoväggspåhängsvagn i förväg för att säkerställa att fordonet kan tas i bruk utan ytterligare modifieringar efter att ha kommit in i landet; för det andra, inrätta ett reservdelslager i Lomés hamn för att reservera vanliga slitdelar som axlar och däck, och förverkliga leverans av underhållsdelar inom 48 timmar; tredje, skicka ut professionell teknisk personal för att tillhandahålla tjänster på plats, och erbjuda integrerat stöd såsom idrifttagning av fordon och underhållsvägledning. Dessa åtgärder har på ett korrekt sätt löst underhållsproblemen efter försäljningen som de togolesiska köpmännen var oroliga för tidigare, och har lagt en solid grund för slutförandet av samarbetsavsikten.
Uppnåendet av detta samarbete är inte bara en återspegling av produktstyrkan hos Luyi Factorys 5-axliga sidoväggspåhängsvagn, utan också en symbol för den djupa integrationen av handeln mellan Kina och Afrika. Det är underförstått att de två sidorna ursprungligen har kommit överens om att den första omgången5-axlad sidovägg semitrailerkommer att skickas nästa månad och skickas till Togo via sjöfraktlinjen från Tianjin Port till Lomé Port. Genom att förlita sig på det långsiktiga samarbetet mellan Luyi Factory och speditionsföretag, kan denna linje uppnå en stabil resa på 35-52 dagar och tillhandahålla full-kurs lastspårningstjänst. Ordföranden för Luyi Factory sa att företaget i framtiden kommer att fortsätta att fokusera på efterfrågan på den afrikanska marknaden, genomföra iterativ uppgradering av 5-axlig sidovägg semitrailer i enlighet med vägförhållandena och fraktefterfrågan i olika länder, och planerar att främja knock-down monteringsläget i Togo för att ytterligare minska kundernas inköpskostnader, för att fördjupa samarbetet mellan Väst och Afrika för att förbättra samarbetet mellan Kina och Afrika med produkterna och Afrika. inom infrastrukturbyggande.
Under de senaste åren har det ekonomiska och handelsmässiga samarbetet mellan Kina och Togo värmts upp kontinuerligt. Utöver den traditionella handeln med jordbruksprodukter har samarbetet inom områden som industriutrustning och infrastrukturbyggnadsteknik kontinuerligt fördjupats. Som ett representativt företag för Kinas specialtillverkning av fordon, kommer Luyi Factorys samarbete med togolesiska handlare denna gång inte bara att öka populariteten för 5-axlade sidoväggspåhängsvagnar på den västafrikanska marknaden, utan också ge en referenssamarbetsmodell för fler kinesiska utrustningsföretag att komma in på den afrikanska marknaden. Med leverans och användning av den första satsen av 5-axlad sidovägg semitrailer förväntas Luyi Factory bilda en demonstrationseffekt i Togo och Västafrika, vilket främjar den bredare layouten av högkvalitativ "Made in China" transportutrustning på den afrikanska marknaden.
