4-axlad 60T U tippvagn för tunga bulklasttransporter

Nyckelapplikationer

Den 4-axlade 60T U-dumpern är designad för tunga bulklasttransporter där nyttolast, lossningseffektivitet och strukturell stabilitet direkt påverkar flottans produktivitet. Det används ofta för att transportera sten, grus, sand, malm, kol, jordbearbetningsmaterial och byggavfall i gruvområden, vägbyggnadsprojekt, broprojekt, järnvägskonstruktion, vattenvårdsarbeten, hamnlogistik och stora infrastrukturanläggningar.

Jämfört med vanliga lätta tippvagnar är denna modell mer lämplig för kunder som behöver upprepade lastnings- och lossningscykler under tuffa arbetsförhållanden. Den förstärkta U-formade kroppen hjälper till att minska materialrester, medan den 4-axliga strukturen förbättrar lastfördelningen vid transport av täta bulkmaterial. För köpare som jämför bakre tippmodeller, Luyi Auto's4-axlad semitrailer baksidan ger en relevant referens för högvolymstransport av sand, kol, malm och slagg.

För gruvor, stenbrottsoperatörer och byggentreprenörer är det viktigaste inköpsproblemet inte bara kapacitet. Släpvagnen måste matcha vägförhållanden, materialtäthet, avlastningsfrekvens, traktorkompatibilitet och lokala transportbestämmelser. Det är därför Luyi Auto konfigurerar var och entippande semitrailer bakenligt kundens faktiska last, rutt och driftsbudget.

Tekniska specifikationer

Styrkor och egenskaper

Denna 4-axlade U-dumper är konfigurerad kring tre praktiska mål: att transportera tungt bulkmaterial, lasta av snabbare och bibehålla stabilitet under upprepad arbetsplatsdrift. Den U-formade kroppen minskar döda hörn inuti lastlådan, vilket gör att sand, grus, malm och kol kan glida ut smidigare under tippning. Detta hjälper till att minska rester efter lossning och förkortar den tid som krävs för varje transportcykel.

Den 4-axliga layouten är särskilt lämplig för kunder som transporterar täta material eller arbetar i anläggnings- och gruvområden där vägytor inte alltid är jämna. Genom att fördela lasten över fler axelpunkter förbättrar släpvagnen stabiliteten och minskar koncentrerad belastning på ramen. 6 mm kroppstjocklek och 8 mm bottentjocklek ger starkare motstånd mot slitage och stötar från grova bulkmaterial.

Huvudbalken använder kolstål med 14 mm övre plåt, 16 mm underplåt och 8 mm mellanplåt. Denna konstruktion är avsedd att stödja tungt arbete där släpvagnen måste tåla vertikal belastning, vägvibrationer och upprepade hydrauliska lyft. För kunder som jämför olika typer av påhängsvagnar, Luyi Auto’sproduktsortiment för påhängsvagnarkan hjälpa till att matcha trailerstrukturen med lasttyp, vägskick och transportsyfte.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

För en 60-tons tippvagn beror säker drift på mer än lastlådan. Bromsar, belysning, kingpin-anslutning, fjädringsstabilitet och hydraulisk kontroll påverkar alla förarens förtroende och projektsäkerhet. Den här modellen använder ett tvålinjers luftbromsningssystem med lufttank och WABCO nödrelä för att stödja säkrare bromsning av tunga laster. De stora bromsluftkamrarna förbättrar bromsresponsen under krävande driftsförhållanden.

24V elsystemet är konfigurerat med ett 7-vägs SAE standarduttag, vita främre markeringslyktor, vita och röda sidomarkeringslyktor och bärnstensfärgade blinkers. Den elektriska kabeln är skyddad av PVC-rör längs huvudramen, vilket hjälper till att minska skador på ledningar orsakade av vägskräp, fukt och daglig drift.

En 50 mm / 90 mm avtagbar kingpin gör att köpare kan matcha släpvagnen med olika traktorkrav. Kraftiga 28-tons dubbelväxlade landningsställ förbättrar stödet under parkering, förberedelser för lastning och koppling. För utländska köpare kan Luyi Auto också diskutera lokala vägbestämmelser, regler för axellast, belysningskrav, reflekterande märkning och valfri ABS-konfiguration före produktion.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

Luyi Auto behandlar en tippvagn som en fungerande tillgång, inte bara en svetsad stålprodukt. Under tillverkningen kontrolleras helljus, lastkropp, axelinstallation, fjädringsmontering, hydraulsystem, bromssystem och belysningssystem steg för steg. Denna process hjälper till att minska dolda defekter innan trailern lämnar fabriken.

Före leverans inspekterar tekniker svetskvalitet, helljusdimensioner och strukturell styrka en efter en. Axel-, fjädrings-, broms- och belysningssystem är testade för full funktionalitet. Ytfinish, rostskyddsbehandling och tillbehörs fullständighet verifieras också innan slutgiltigt godkännande.

Hela chassit är sandblästrat för att ta bort rost och förbättra färgens vidhäftning. Två lager rostskyddsgrundfärg och två lager slutfärg appliceras för att ge längre livslängd i utomhusarbetsmiljöer. Inspektionsprotokoll förs för spårbarhet, vilket hjälper utländska kunder att bekräfta att varje släpvagn har klarat viktiga kontroller före leverans.

Köpare som vill förstå Luyi Autos tillverkningsbakgrund kan besökaLuyi Auto fabrikssidaför mer information om produktionskapacitet, trailertillverkningsprocesser och exportorienterad kvalitetskontroll.

Valfria konfigurationer och anpassning

Olika marknader och projekt kräver olika trailerkonfigurationer. En gruvkund kanske bryr sig mer om bottentjocklek och fjädringshållfasthet, medan en byggentreprenör kan fokusera på lossningshastighet, val av däck och underhållskostnader. Luyi Auto tillhandahåller anpassning baserat på lasttyp, nyttolastmål, väglag, traktormodell, lokala bestämmelser och budget.

• Axelkonfiguration:axelmängd och axelmärke kan väljas enligt nyttolast och lokala vägbestämmelser.
• Upphängningstyp:kraftig mekanisk bladfjäderupphängning är standard, med andra upphängningsalternativ tillgängliga enligt projektets behov.
• Hydraulsystem:front-end hydraulcylinder och hydrauliska märkesalternativ kan diskuteras för lyftstabilitet och lossningshastighet.
• Kroppsstruktur:U-formad karossstorlek, sidohöjd, karosstjocklek och bottentjocklek kan justeras efter lastdensitet.
• Kingpin:50 mm eller 90 mm avtagbar kingpin kan väljas för att matcha traktorn.
• Däck:däckspecifikation och kvantitet kan justeras enligt driftvägar och underhållsplanering.
• Landningsställ:Tillval för tunga landningsställ finns för olika parkerings- och lastningsförhållanden.
• Bromssystem:luftbroms, nödrelä och valfri ABS-konfiguration kan diskuteras utifrån marknadens krav.
• Elsystem:belysning, uttag och ledningsskydd kan konfigureras för exportmarknader.
• Färg och målning:slutlig färg kan anpassas efter kundens varumärke.
• Tillbehör:verktygslåda, reservdäck, reservhjulshållare, presenningskåpa och andra tillbehör kan läggas till efter behov.

För kunder som behöver teknisk support innan de beställer, Luyi Auto’sanpassad servicesidaförklarar hur företaget stödjer olika transportbehov genom produktkonfiguration och servicelösningar.

Förpackning och transport

Innan transporten är semitrailern behandlad med rostskyddsvax och marinfärg för ytterligare rostskydd vid sjötransport. Små delar är förpackade i kartonger eller trälådor och säkert fixerade för att minska förlust eller skada under transporten.

Beroende på destination, hamnförhållanden och kostnadskrav kan släpvagnen fraktas med RO-RO-fartyg, flat rackcontainer eller bulkfartyg från större kinesiska hamnar. Före leverans genomför Luyi Auto en fullständig inspektion och förbereder fraktdokument för att stödja utomlands tullklarering.

Ledtiden är vanligtvis 15–30 arbetsdagar efter insättning, beroende på slutlig konfiguration, produktionsschema och orderkvantitet. För vissa marknader kan Luyi Auto också hjälpa till med logistiksamordning och dörr-till-dörr-leveransdiskussion.

Varför välja Luyi Auto

Att välja en dumperleverantör handlar inte bara om att jämföra enhetspriset. För vagnparksägare och projektentreprenörer är den viktigare frågan om trailern kan fungera tillförlitligt under köparens faktiska rutt, last och driftsförhållanden. Luyi Auto fokuserar på praktisk tillverkning av påhängsvagnar, exportkonfiguration och kundspecifika transportlösningar.

• Applikationsbaserad konfiguration:Luyi Auto rekommenderar trailerstruktur baserat på lasttyp, vägförhållanden, nyttolast och lossningsfrekvens.
• Erfarenhet av tung tillverkning:Fabriken tillverkar tippvagnar, flakvagnar, lågtrailer, tankvagnar och annan transportutrustning för globala B2B-köpare.
• Exportklar support:Luyi Auto stödjer köpare med fraktdokument, paketering, lastningsarrangemang och leveranskoordinering.
• Spårbar kvalitetskontroll:Svetsning, ram, axel, fjädring, broms, belysning och ytbehandling kontrolleras före leverans.
• Anpassningsmöjlighet:Dimensioner, nyttolast, fjädring, hydraulsystem, däck, färg och tillbehör kan justeras efter projektets behov.
• Eftermarknadskommunikation:Teamet kan ge driftvägledning, reservdelsförslag och teknisk support efter leverans.

Om du köper en 4-axlad 60T tippvagn för gruvdrift, konstruktion, hamnlogistik eller bulklasttransport, skicka din lasttyp, nyttolastmål, ruttskick, traktormodell, destinationsland och beställningskvantitet viaLuyi Auto förfrågningssida. Ingenjörs- och exportteamet kommer att rekommendera en lämplig konfiguration istället för att bara citera en generisk modell.

FAQ

Varför välja en U-formad tippkropp?

En U-formad tippkropp har färre döda hörn än vissa fyrkantiga lådor. Det hjälper bulkmaterial att flyta ut smidigare, minskar rester inuti kroppen och förbättrar avlastningseffektiviteten. Det hjälper också till att sänka tyngdpunkten under transport och tippning.

Vilka material kan denna 4-axliga tippvagn transportera?

Den är lämplig för sten, grus, sand, malm, kol, markmaterial, byggavfall, slagg och annan bulklast. För last med hög densitet bör köpare bekräfta materialdensitet, lastningsmetod, nyttolastmål och vägförhållanden innan de slutför karosstjockleken och axelkonfigurationen.

Kan denna trailer anpassas för lokala vägregler?

Ja. Luyi Auto kan justera axelkonfiguration, belysning, bromssystem, kingpin, däck, dimensioner, reflekterande märkning och andra detaljer enligt lokala transportbestämmelser och kundkrav. Köpare bör tillhandahålla destinationsland, registreringskrav och traktorinformation före produktion.

Vilka upphängningsalternativ finns tillgängliga?

Denna modell använder kraftig mekanisk bladfjäderupphängning, som är lämplig för gruvor, byggarbetsplatser och ojämna vägar. Andra upphängningslösningar kan diskuteras beroende på driftsförhållanden, belastningskrav och lokal underhållsbekvämlighet.

Kan axlarna lyftas?

En lyftbar axel kan diskuteras som en valfri konfiguration. Det kan hjälpa till att minska däckslitaget och bränsleförbrukningen när släpet går tom, men den slutliga rekommendationen beror på vägbestämmelser, lastfördelning och körvägar.

Vilket bromssystem använder släpet?

Standardkonfigurationen inkluderar ett två-linjers luftbromssystem med lufttank och WABCO nödrelä. Valfri ABS eller andra bromsrelaterade konfigurationer kan diskuteras enligt köparens marknad och säkerhetskrav.

Vad är produktionsledtiden?

Den vanliga produktionsledtiden är cirka 15–30 arbetsdagar efter insättning, beroende på slutlig konfiguration, orderkvantitet och produktionsschema. Skräddarsydda projekt kan kräva ytterligare bekräftelsetid innan produktionen startar.

Vilken information ska jag skicka innan jag begär en offert?

För att få en praktisk offert, vänligen skicka din lasttyp, målnyttolast, väglag, lossningsfrekvens, traktormodell, destinationsland, föredragen axel- eller fjädringskonfiguration och beställningskvantitet. Detta hjälper Luyi Auto att rekommendera rätt släpvagn istället för att citera en felaktig standardmodell.

Begär en konfigurationsbaserad offert

En 4-axlad tippvagn bör väljas efter verkliga arbetsförhållanden, inte bara det lägsta priset. Om din flotta behöver transportera sand, grus, malm, kol eller byggmaterial under tunga förhållanden kan Luyi Auto hjälpa dig att jämföra karossstruktur, axellayout, hydraulsystem, bromskonfiguration och fraktmetod innan du beställer.

Kontakta Luyi Autoeller skicka in dina transportkrav genomSkicka förfrågansida för att få en konfigurationsbaserad offert för ditt projekt.