3 axlad 60 ton bakre dumper semitrailer för gruvdrift, konstruktion och bulklasttransport

Nyckelapplikationer

Den 3-axlade 60-tons semitrailern är byggd för tunga bulktransporter där snabb lossning, strukturell styrka och tippstabilitet direkt påverkar den dagliga produktiviteten. Det används ofta av gruventreprenörer, leverantörer av byggmaterial, infrastrukturentreprenörer, hamnlogistikoperatörer och bulktransportflottor inom jordbruket.

I gruvområden kan denna trailer transportera malm, kol, sand och krossad sten mellan lastplatser, krossar, lager och tillfälliga lagerplatser. I byggprojekt är den lämplig för vägbasmaterial, grus, jord, rivningsavfall och ballast som används i väg-, bro-, järnvägs- och vattenvårdsarbeten. Den bakre tippstrukturen gör att bulklast snabbt kan lossas på arbetsplatser där lossningstid och fordonsvändning är viktiga.

• Transport av malm, kol, sand och grus i gruvor och stenbrott
• Leverans av väg-, bro-, järnvägs- och vattenskyddsbyggnadsmaterial
• Hantering av byggavfall, jord och rivningsmaterial
• Överföring av bulklast i hamn och materialförflyttning på korta avstånd
• Jordbruksbulktransport, inklusive spannmål, konstgödsel och annan lös last
• Flottadrift där högfrekventa lastnings- och lossningscykler krävs

För köpare som jämför olika bakre tippstrukturer erbjuder Luyi Auto också en kompletttippande semitrailer bakproduktsortiment för transport av sand, grus, kol, malm och byggmaterial.

Tekniska specifikationer

Styrkor och egenskaper

En påhängsvagn som används i gruvdrift eller byggnation utsätts för upprepad stötbelastning, ojämn mark, tung bulklast och högfrekventa tippcykler. Denna modell är konfigurerad kring dessa arbetsförhållanden istället för att endast utformas för standard vägtransporter.

Den kraftiga överbelastningsramkonstruktionen använder 8 mm övre och nedre flänsplattor med en 6 mm vertikal platta för att stödja långvarig strukturell styrka. Automatisk nedsänkt bågsvetsning hjälper till att förbättra svetskonsistensen på nyckelramsektioner, vilket är viktigt för släpvagnar som transporterar malm, kol, sand, grus och andra täta bulkmaterial.

Lastkapaciteten på 60 ton, FUWA 20T-axlarna och luftfjädringen med lyftbar första axel är utvalda för köpare som behöver en starkare lastbärande konfiguration samtidigt som de tar hänsyn till däckslitage och tomretur-effektivitet. När släpet är lossat eller lätt lastat kan den lyftbara första axeln hjälpa till att minska onödig däckkontakt och driftskostnad.

• Bakre dumpningsstruktur:lämplig för snabb lossning av lös bulklast vid gruvor, byggarbetsplatser och lagerplatser.
• Kraftig ramdesign:stöder upprepade laddningscykler och ojämn drift.
• FUWA 20T axlar:ger en praktisk axelkonfiguration för 60-tons bulklastapplikationer.
• Luftfjädring med lyftbar första axel:förbättrar flexibiliteten i driften och hjälper till att minska däckslitaget vid tom retur.
• Skivbroms med WABCO bromsventil:ger säkrare bromsprestanda i krävande transportförhållanden.
• Pulverlackering och baklack:förbättrar ytskyddet för exportsändningar och utomhusarbetsmiljöer.

För köpare som jämför bakre tippvagnar med annan dragutrustning, Luyi Auto är fullproduktsortiment påhängsvagnarkan hjälpa till att matcha rätt struktur till lasttyp, väglag och lastningsmetod.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

Bakre tippvagnar kräver noggrann uppmärksamhet på bromsning, fjädringsstabilitet, tippning, belysningssikt och chassistyrka. Denna modell är utrustad med skivbromsar, WABCO-bromsventil, dubbla bromskamrar och standard ABS för att stödja säkrare drift under tunga belastningsförhållanden.

24V elsystemet, 7-kärnigt uttag, 6-ledare standardkabel, blinkers, bromsljus och markeringsljus hjälper till att förbättra vägens sikt under dag- och nattdrift. För anläggnings- och gruvflottor är tydlig belysning och bromssäkerhet särskilt viktigt när släpvagnar körs mellan motorvägar, industrivägar och tillfartsvägar på arbetsplatsen.

Luftfjädringen och den lyftbara första axelkonfigurationen kan hjälpa till att förbättra köranpassningsförmågan och minska onödigt slitage när släpet inte är fullastat. Köpare bör dock bekräfta axellastgränser, laglig bruttovikt, bromskrav och regler för tippning enligt destinationslandet innan beställningen slutförs.

Tillgängliga efterlevnadsrelaterade alternativ kan inkludera:

• ABS- eller EBS-konfiguration enligt marknadens krav
• Ytterligare reflekterande markeringar för motorväg och nattkörning
• Sidoskydd, bakre stötfångare och stänkskydd
• Justeringar av belysningsanslutningar för lokal traktorkompatibilitet
• Hydraulsystem som matchar efter traktorns kraftuttag och tippkrav
• Lokaliserad däck-, axel- och fjädringskonfiguration enligt vägreglerna

För en riktig projektreferens kan köpare granska Luyi Auto'sSaudiarabiens 3-axliga semitrailer med tippande bakre fallstudieför att se hur den här typen av släpvagnar stöder högfrekvent bulktransport i byggapplikationer.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

För en dumper semitrailer måste kvalitetskontrollen fokusera på de delar som påverkar lastbärande, tippstabilitet och långvarig fältdrift. Hos Luyi Auto genomgår varje bakre dumper semitrailer inspektion före leverans, vilket omfattar svetskvalitet, huvudramdimensioner, axel- och fjädringsinstallation, bromsprestanda, elsystem och ytbehandling.

Ramen och karossstrukturen kontrolleras för att bekräfta att nyckeldimensioner matchar den överenskomna specifikationen. Svetsområden inspekteras för att minska risken för sprickbildning vid upprepad stötbelastning. Axeln, luftfjädringen, lyftfunktionen och landstället kontrolleras före leverans för att säkerställa att släpvagnen kan komma i drift med färre justeringsproblem.

• Raminspektion:kontrollerar helljusstorlek, flänsplattans struktur och svetskonsistens.
• Kroppsinspektion:bekräftar monteringsskick för golvplatta, sidoplåt och tippkropp.
• Inspektion av axel och fjädring:kontrollerar FUWA axelinstallation, luftfjädring och lyftbar första axelfunktion.
• Bromsprovning:verifierar skivbroms, WABCO bromsventil, dubbel bromskammare och ABS-konfiguration.
• Elektrisk provning:kontrollerar 24V-ledningar, 7-ledaruttag, blinkers, bromsljus och markeringsljus.
• Ytbehandlingsinspektion:bekräftar baklack och pulverlack innan exportsändning.
• Tillbehörskontroll:bekräftar reservdäcksfäste, verktygslåda, hydrauloljetank och andra medföljande delar.

Inspektionsregister kan upprätthållas för spårbarhet av beställningar, vilket hjälper utländska köpare att bekräfta att den levererade trailern överensstämmer med den överenskomna tekniska konfigurationen. Köpare som vill förstå produktionskapacitet kan besökaLuyi Autofabriksida.

Valfria konfigurationer och anpassning

En bakre dumper semitrailer bör konfigureras enligt lastdensitet, färdvägens skick, lossningsfrekvens, laglig axellast, traktorkompatibilitet och projektbudget. Luyi Auto tillhandahåller skräddarsydd produktion för köpare som behöver specifika axelmärken, fjädringssystem, däckspecifikationer, karossdimensioner eller hydrauliska konfigurationer.

Tillgängliga anpassningsalternativ kan inkludera:

• Lastkapacitet och karossdimensionjustering
• Axelmärke, axellast och axelmängd val
• Luftfjädring, mekanisk fjädring eller lyftbar axelkonfiguration
• Skivbroms- eller trumbromskonfiguration enligt marknadens krav
• Alternativ för ABS eller EBS bromssystem
• Hydrauloljetank och hydrauliskt lyftsystem som matchar
• Golvplatta och sidoplattas tjockleksjustering enligt lasttyp
• Däckmärke, däckstorlek och fälgalternativ
• Kingpin, landningsställ, reservdäcksfäste och verktygslåda
• Färgfärg, logotypmärkning och krav på ytbehandling

Innan du begär en offert rekommenderas köpare att ange lasttyp, lastkapacitetsmål, destinationsland, väglag, traktormodell, avlastningsfrekvens, föredragen upphängningstyp och eventuella lokala vägregleringskrav. Detta gör att Luyi Auto kan rekommendera en praktisk konfiguration snarare än att bara erbjuda ett standardpris för tippvagnar.

Förpackning och transport

Innan transporten får släpet ytskydd och små tillbehör packas och fixeras för att minska rörelser vid långväga transporter. För den här modellen är den deklarerade fraktmetoden bulktransporter, som vanligtvis används för stora semitrailers när containerlastning inte är praktisk.

Luyi Auto kan stödja exportdokumentation, transportkoordinering och inspektion före leverans innan trailern lämnar fabriken. Släpvagnen kan även behandlas med rostskyddsvax och marint färgskydd vid behov, beroende på transportväg, leveranstid och destinationsklimat.

• Bulkfrakt för leverans av stor semitrailer
• Ytskydd före exportsändning
• Säker fixering av verktyg, reservdäcksfäste och löstagbara tillbehör
• Besiktning före leverans före leverans
• Exportdokument och fraktsamordningsstöd
• Leveransdiskussion från dörr till dörr tillgänglig beroende på destination och logistikskick

För beställningsdiskussion kan köpare skicka in projektinformation viaLuyi Auto förfrågningsformuläreller kontakta exportteamet viakontaktsida.

Varför välja Luyi Auto

För gruv- och anläggningsköpare är en bakdumper semitrailer inte bara ett prisjämförelseobjekt. Det påverkar direkt lossningshastighet, produktivitet på arbetsplatsen, underhållsfrekvens, däckslitage, bromssäkerhet och projektschema. Luyi Auto fokuserar på att matcha släpvagnsstrukturen med verkliga driftsförhållanden, inklusive lastdensitet, ruttförhållande, axellastgränser och lossningsfrekvens.

När du arbetar med Luyi Auto kan köpare diskutera:

• Om den bakre dumpningsstrukturen på 60 ton matchar lastdensiteten och lastningscykeln
• Oavsett om luftfjädring eller mekanisk fjädring är bättre för destinationsvägens skick
• Huruvida den lyftbara första axeln kan minska driftskostnaderna vid tomma returresor
• Oavsett om skivbroms, WABCO bromsventil och ABS matchar de lokala säkerhetsförväntningarna
• Huruvida karossens tjocklek och ramstruktur matchar det avsedda bulkmaterialet
• Oavsett om bulktransporter, leveransschema och exportdokument passar in i upphandlingsplanen

Om ditt projekt involverar sand, grus, kol, malm, byggavfall eller jordbruksbulkmaterialtransport kan Luyi Auto hjälpa till att utvärdera släpvagnskonfigurationen och ge en offert baserad på ditt faktiska driftscenario.

FAQ

Kan denna 3-axliga bakre dumper semitrailer anpassas för lokala vägbestämmelser?

Ja. Axellast, fjädringstyp, bromssystem, belysning, däckspecifikation, karossdimension och reflekterande markeringar kan justeras enligt destinationslandets krav och projektförhållanden.

Vilken last passar denna bakdumper semitrailer för?

Den är lämplig för bulklaster som sand, grus, kol, malm, jord, byggavfall, ballast och utvalda jordbruksmaterial. Köpare bör bekräfta lastdensitet och lastningsmetod innan karossstrukturen slutförs.

Hur väljer jag rätt fjädring för en bakre tippvagn?

Luftfjädring är användbar när körkontroll, axellyft och reducering av däckslitage är viktiga. Mekanisk upphängning kan vara att föredra för vissa ojämna applikationer på grund av dess enkla struktur och underhållsbekvämlighet. Det slutliga valet bör bero på ruttens skick, belastningsfrekvens och underhållsresurser.

Kan den första axeln lyftas?

Ja. Denna konfiguration inkluderar luftfjädring med en lyftbar första axel. Det kan hjälpa till att minska däckslitaget och förbättra tomreturekonomin när släpet inte är fullastat.

Vilket bromssystem använder denna trailer?

Denna modell är utrustad med skivbromsar, WABCO bromsventil, dubbla bromskamrar och standard ABS. Dessa konfigurationer stödjer säkrare bromsning av tung last och bättre kontroll under krävande transporter.

Vilken information ska jag skicka innan jag begär en offert?

Vänligen skicka lasttyp, erforderlig lastkapacitet, destinationsland, vägskick, traktormodell, föredragen axel- och fjädringskonfiguration, lossningsfrekvens, kvantitet och eventuella lokala vägöverensstämmelsekrav.

Behöver du en semitrailer för gruvdrift, konstruktion eller bulktransport?Skicka dina krav till Luyi Auto, och vårt team hjälper dig att bekräfta lastkapacitet, axeluppsättning, fjädringstyp, bromssystem, karossstruktur och fraktplan.