3-axlad U-typ bakre tippvagn för gruvdrift, konstruktion och bulklasttransport

Nyckelapplikationer

Luyi Auto 3-axlad U-typ bakre tippvagn är designad för transporter där lösa bulkmaterial måste lastas snabbt, flyttas säkert och tömmas med mindre rester. Dess U-formade lastkropp är särskilt lämplig för material som kan finnas kvar i kvadratiska hörn, såsom våt sand, grus, kol, malm, jord, slagg och byggavfall.

Denna modell används i stor utsträckning i gruvor, vägbyggen, broprojekt, järnvägskonstruktion, vattenskyddsprojekt, hamnlogistikvarv och bulktransport av jordbruk. För entreprenörer och flottoperatörer som jämför olika lossningsstrukturer, Luyi Auto’stippande semitrailer bakkategorin ger fler alternativ för hydraulisk baklossning, bulklasttransporter och transport på arbetsplatsen.

Under verkliga arbetsförhållanden väljer köpare vanligtvis en bakre tippvagn av U-typ när de behöver snabbare tömning, lägre materialrester, enklare rengöring och bättre kroppshållfasthet för högcykeltransport. Jämfört med vanliga tippkroppar av lådtyp hjälper den krökta U-formade strukturen sand, kol, malm och blandade byggmaterial att glida mer naturligt under tippning.

Denna trailer är ett praktiskt val för kunder som är involverade ibygg- och infrastrukturtransporter, liksomgruv- och tungtransportprojektdär väglag, nyttolaststabilitet och lossningseffektivitet direkt påverkar den dagliga driftskostnaden.

Tekniska specifikationer

Om ditt projekt kräver en högre nyttolast eller en annan kroppsstorlek kan du också jämföra denna modell med4 axlad 60T U tippvagnför tyngre bulklaster.

Styrkor och egenskaper

Kärnfördelen med denna bakre tippvagn av U-typ med tre axlar är balansen mellan avlastningseffektivitet, väganpassningsförmåga och driftsekonomi. För bulkgodsflottor bör en trailer inte endast utvärderas utifrån lastkapacitet. Köpare måste också fundera över hur snabbt släpvagnen lossar, hur mycket material som finns kvar inuti karossen, hur stabil vagnen är vid tippning och hur lätt karossen är att rengöra efter upprepad drift.

• U-formad kropp för renare avlastning:Den böjda kroppen minskar döda hörn och hjälper sand, grus, malm, kol och våta material att glida ut smidigare under bakre tippning.
• Luftfjädring med första axellyft:Den lyftbara första axeln hjälper till att minska onödig däckkontakt när släpvagnen går tom eller under förhållanden med lägre belastning, vilket ger bättre däckekonomi.
• Skivbromssystem:Skivbromsar ger känslig bromsprestanda, vilket är värdefullt för högfrekventa transportcykler, hamngårdar, byggvägar och regionala bulktransportrutter.
• WABCO bromsventil:Bromskonfigurationen stödjer säkrare och mer tillförlitlig lastad drift, särskilt där vägförhållandena är blandade eller avlastningscykler är frekventa.
• Aluminiumlegeringsfälgar:Lättare val av fälg kan hjälpa till att minska ofjädrad vikt och förbättra den praktiska drifteffektiviteten hos flottan.
• Kompakt arbetsstorlek:Den 8200 mm långa karossen är lämplig för byggarbetsplatser, gruvvägar och regionala transportvägar där manövrerbarheten är viktig.

För köpare i gruv-, bygg- och infrastrukturprojekt är den viktigaste urvalslogiken att matcha lastdensitet, vägskick, tippfrekvens, lossningsplatsutrymme och lokala axellastregler. En trailer som till exempel transporterar våt malm kan kräva annan karosstjocklek och hydraulisk matchning än en trailer som huvudsakligen används för torr sand, grus eller jordbruksbulkmaterial.

Avancerade säkerhetssystem och efterlevnad

Bakre tippning skapar säkerhetskrav som skiljer sig från vanlig godstransport. Vid lossning ska släpvagnen hålla stabilt stöd, lämplig viktfördelning och tillförlitlig bromsning, särskilt på ojämna byggarbetsplatser, gruvvägar eller mjuk mark. Denna modell använder ett skivbromssystem, WABCO-bromsventil, dubbel bromskammare och ABS-konfiguration för att stödja säkrare bromsning under lastade bulklaster.

Luftfjädringssystemet med första axellyft stödjer också praktisk drift av flottan. När släpet är tomt kan lyftaxeln hjälpa till att minska däckslitaget. När släpet är lastat hjälper axelsystemet till att fördela vikten mer effektivt, vilket förbättrar stabiliteten och väganpassningsförmågan.

Det exportklara 24V elsystemet, 7-vägsuttaget, baklyktor, blinkers, bromsljus, reflektorer och sidoljus förbättrar sikten under arbetsplatsdrift, natttransport och hamnlogistik. Beroende på destinationslandet kan Luyi Auto diskutera belysningslayout, reflekterande markeringar, bromskonfiguration, axellastmatchning och karossdimensioner för att hjälpa släpvagnen att bättre matcha lokala väganvändningskrav.

För kunder som granskar verkliga projektexempelSaudiarabiens fallstudie med tippande semitrailervisar hur en 3-axlig bakre tippvagn kan användas för transport av byggbulkmaterial under krävande driftsförhållanden.

Vårt hantverk & kvalitetskontroll

Luyi Auto fokuserar produktionskontrollen på de områden som direkt påverkar den bakre tippvagnens prestanda: lastkarosskonstruktion, ramsvetsning, hydraulisk lyftstabilitet, axelinstallation, fjädringsmontering, bromssystem, elektrisk funktion och rostskyddsbehandling. Släpvagnsramen är designad för tung användning, och viktiga strukturella sektioner svetsas med automatiska processer med nedsänkt båge för att förbättra svetskonsistensen.

Före leverans genomgår varje semitrailer en inspektion som omfattar svetskvalitet, helljusdimensioner, strukturell styrka, axel- och fjädringsfunktion, bromssystem, belysningssystem, ytfinish, rostskyddsbehandling och tillbehörskompletthet. Endast släpvagnar som klarar dessa kontroller godkänns för transport, och inspektionsregister förs för spårbarhet.

För en bakre tippvagn är hydraulisk tillförlitlighet och karosskonstruktion särskilt viktigt. Luyi Auto kontrollerar tippmekanismen, den hydrauliska bränsletankens arrangemang, bromssystemet och den elektriska funktionen före leverans eftersom eventuella fel i dessa områden direkt kan påverka avlastningssäkerheten och produktiviteten på arbetsplatsen.

Köpare som vill förstå Luyi Autos produktionsbakgrund kan besökaLuyi Autofabriksida. För eftermarknadskommunikation, teknisk support och information om serviceprocesser, vänligen besökLuyi Auto servicesida.

Valfria konfigurationer och anpassning

En bakre tippvagn bör konfigureras efter materialtyp, avlastningsfrekvens, driftvägmiljö, traktormatchning, lokala bestämmelser och köparens budget. Luyi Auto kan anpassa nyckelspecifikationer för att hjälpa trailern att bättre matcha faktiska arbetsförhållanden och underhållsvanor för flottan.

• Kroppsstruktur:U-formad karossdesign för renare lossning, med karossdimensioner justerbara efter lastvolym och materialdensitet.
• Paneltjocklek:Sidopanel, bottenplatta och frontpanels tjocklek kan diskuteras enligt sand, grus, kol, malm, slagg eller byggavfall.
• Axelkonfiguration:Standard 3-axlig layout med LUYI 13-tons axlar; alternativa axellösningar kan diskuteras för olika vägbestämmelser.
• Suspension:Luftfjädring med första axellyft för denna modell; andra upphängningsalternativ kan diskuteras enligt destinationsmarknadens krav.
• Bromssystem:Skivbromssystem med WABCO bromsventil; andra bromsrelaterade krav kan ses över innan produktion.
• Däck och fälg:Triangel 385/65 R22.5 däck med aluminiumfälgar; däckmärke och specifikation kan justeras baserat på tillgänglighet och destinationsmarknad.
• Hydraulsystem:Hydraultank och bakre tippsystem kan anpassas till lossningshastighet, karossstorlek och arbetsfrekvens.
• Målning:Slutlig färg kan väljas enligt kundens flottans identitet eller projektkrav.
• Exportförberedelser:Rostskyddsbehandling, avtagbara tillbehör och packningsmetoder kan ordnas enligt fraktmetod.

För en mer exakt konfigurationsrekommendation bör köpare skicka lasttyp, materialdensitet, lastvikt, driftsvägförhållanden, miljö för lossningsplatsen, traktormodell, destinationsland och erforderlig kvantitet genomLuyi Auto förfrågningssida.

Förpackning och transport

Före exportsändning behandlas trailern med rostskyddsvax och marint färgskydd för att minska korrosionsrisken vid sjötransport. Små delar packas i kartonger eller trälådor och fixeras säkert för att minska förlust eller skada under lastning, transport och lossning.

Trailern kan fraktas med RO-RO-fartyg, flat rack eller bulkfartyg från större kinesiska hamnar. För en 3-axlad bakre tippvagn bör den slutliga fraktmetoden väljas enligt destinationshamnsförhållanden, fraktkostnad, leveransschema och bekvämlighet vid lossning.

Luyi Auto genomför en fullständig inspektion före leverans och tillhandahåller fullständiga fraktdokument. För bulkorder, återförsäljarupphandling eller projektbaserad leverans kan vårt exportteam hjälpa till att jämföra leveransplaner och koordinera leveransdetaljer för att förbättra effektiviteten i fartygsarrangemanget.

Köpare som behöver produktbroschyrer, kataloger eller tekniska referensdokument kan också besökaLuyi automatisk nedladdningsida.

Varför välja Luyi Auto

För utländska köpare handlar valet av en leverantör av bakre tippvagnar inte bara om pris. Den viktigare frågan är om leverantören förstår bulklastdensitet, hydraulisk tippsäkerhet, matchning av axellast, vägförhållanden på arbetsplatsen, exportfrakt och långsiktigt underhåll efter försäljning. Luyi Auto stödjer kunder från produktval och specifikationsdiskussion till produktionsinspektion och exportleverans.

• Erfarenhet av transport av bulkmaterial:Trailers rekommendationer baseras på riktiga lasttyper som sand, grus, kol, malm, slagg, jord och byggavfall.
• Praktisk konfigurationslogik:Karossform, axellayout, fjädringstyp, bromssystem och hydraulsystem anpassas till faktiska driftsförhållanden.
• Fabriksinspektion före leverans:Svetsning, struktur, axel, fjädring, bromsning, belysning, ytfinish och tillbehör kontrolleras före leverans.
• Anpassningsstöd:Karossstorlek, paneltjocklek, lackfärg, däckspecifikation, fjädring och exportförberedelser kan justeras för olika marknader.
• Samordning av exportleverans:RO-RO, flat rack och bulkfrakt kan ordnas enligt orderstorlek och destinationsport.
• Eftermarknadskommunikation:Luyi Auto tillhandahåller teknisk support och reservdelskommunikation för att hjälpa kunder att upprätthålla långsiktig drift.

För köpare som vill jämföra bredare utrustningsalternativ, Luyi Auto'ssemitrailers och tunga lastbilarsida ger tillgång till flera trailerkategorier. Om du är redo att diskutera ett projekt, kontakta Luyi Auto viaKontakta Luyi Autosida eller skicka in dina transportkrav viaSkicka förfråganform.

FAQ

Varför välja en U-formad tippvagn bak?

En U-formad kropp har färre döda hörn än en fyrkantig kropp, vilket hjälper till att minska materialrester och gör avlastningen renare. Det är särskilt användbart för sand, kol, malm, grus och våta bulkmaterial som kan fastna inuti lastkroppen.

Vilka material kan denna 3-axliga bakre tippvagn transportera?

Den är lämplig för sand, grus, kol, malm, jord, slagg, byggavfall, jordbruksbulkmaterial och liknande löslast. Den slutliga karosstjockleken och hydrauliska konfigurationen bör bekräftas enligt lastdensitet och lastningsfrekvens.

Kan den första axeln lyftas?

Ja. Denna modell använder luftfjädring med första axellyft. När släpvagnen går tom eller under förhållanden med lägre belastning kan lyftaxeln hjälpa till att minska däckslitaget och förbättra driftsekonomin.

Vilket bromssystem använder denna trailer?

Denna modell använder ett skivbromssystem med WABCO bromsventil, dubbel bromskammare och ABS-konfiguration. Installationen stöder pålitlig bromsprestanda för lastad bulklast.

Kan denna trailer anpassas för lokala vägregler?

Ja. Luyi Auto kan diskutera axelkonfiguration, belysning, reflekterande markeringar, bromssystem, karossdimensioner, däckspecifikationer och andra detaljer enligt destinationslandets väg- och registreringskrav.

Vilken information ska jag skicka innan jag begär en offert?

Vänligen skicka din lasttyp, materialdensitet, erforderlig nyttolast, vägförhållanden, skick på lossningsplatsen, destinationsland, traktormodell, önskad fjädring eller axelkrav och beställningskvantitet. Detta hjälper Luyi Auto att rekommendera en praktisk konfiguration istället för att bara ge ett allmänt pris.