Nyligen har de skräddarsydda 3-axlade tank semitrailers, utvecklade för att möta Mauretaniens lokala energitransportbehov, slutfört hela produktions- och kvalitetsinspektionsprocessen på en inhemsk tillverkningsbas för tung utrustning och officiellt påbörjat sin fraktresa. De3-axlade Tankbil SemitrailersDenna gång exporteras inte modeller för allmänt bruk utan exklusiva produkter designade av tillverkningsföretaget efter djupgående forskning om Mauretaniens klimatförhållanden, vägförhållanden och energitransportscenarier. Med tanke på att vissa områden i Mauretanien har höga temperaturer, torrt väder och många grusvägar, är karossramarna på de 3-axlade Tanker Semi-trailers gjorda av höghållfasta slitstarka legeringsmaterial, och de inre delarna av tankkropparna använder en dubbellagers rostskyddsbeläggningsprocess. Detta förbättrar inte bara utrustningens hållbarhet i komplexa miljöer utan ger också flera garantier för säker transport av media som råolja och raffinerad olja.
Under produktionsprocessen av de 3-axlade tankvagnarna följer företaget strikt kvalitetsstandarder i varje länk. Från komponenttestning vid råvaruanskaffning till oförstörande provning vid tanksvetsning och sedan till tomgångstestning och lastsimulering efter hela fordonsmonteringen, varje3-axlad tank semitrailermåste genomgå mer än 20 professionella inspektioner. Dessa inspektioner säkerställer att alla prestandaindikatorer för de 3-axlade tank semitrailers helt överensstämmer med Mauretaniens relevanta transportbestämmelser och internationella säkerhetsstandarder. Den som ansvarar för produktionsverkstaden uppgav att för att bättre anpassa de 3-axlade tankvagnarna till lokala transportbehov har det tekniska teamet också optimerat fordonens fjädringssystem och bromsanordningar. Som svar på de branta sluttningarna på vissa vägar i Mauretanien har bromssystemen på de 3-axlade tankvagnarna lagt till extra värmeavledningsfunktioner, som effektivt kan undvika överhettning av bromsen orsakad av långa nedförskörningar. Samtidigt har den breddade däckdesignen också förbättrat körstabiliteten för de 3-axlade Tanker Semi-trailers på grusvägar, vilket ytterligare minskar säkerhetsriskerna under transport.
Eftersom den sista 3-axliga tankpåhängsvagnen var ordentligt fixerad på lastbilen med flak, drog denna sats av utrustning iväg från tillverkningsbasen. Den kommer först att transporteras landvägen till hamnen och sedan nå Mauretanien sjövägen. För att säkerställa att de 3-axlade Tanker Semi-trailers inte skadas under långväga transporter, har företaget också skräddarsytt skyddsförpackningar. De yttre delarna av tankkropparna på varje 3-axlad Tanker Semi-trailer är insvept med antikollisions- och dämpningsmaterial, och nyckelkomponenterna är utrustade med metallskydd. Dessutom har företaget ordnat professionella eskorter för att följa transportprocessen och övervaka utrustningens status i realtid. Den person som ansvarar för hamnlogistiken sa att med tanke på den speciella storleken och vikten på3-axlade Tankbil Semitrailers, har hamnen planerat lastnings- och lossningsprocessen i förväg och utplacerat speciell lyftutrustning och lagerutrymmen. Detta säkerställer att de 3-axlade tankvagnarna kan slutföra lastningen effektivt och säkert, vilket minimerar vistelsetiden i hamnen och säkerställer den övergripande transportcykeln.
Den smidiga leveransen av3-axlade Tankbil Semitrailersdenna tid är inte bara ytterligare en viktig prestation inom området för utrustningstillverkning och energisamarbete mellan Kina och Mauretanien utan kommer också att ge nyckelstöd för förbättringen av Mauretaniens energitransportnät. Det är underförstått att Mauretaniens råoljeproduktion har ökat stadigt de senaste åren, men den befintliga lokala transportutrustningen har problem som otillräcklig transportkapacitet och låg säkerhet. Dessa problem leder till situationen att råolja från vissa oljefält inte kan överföras i tid, och effektiviteten i distributionen av raffinerad olja påverkas också. Efter att denna sats av 3-axlade Tanker Semi-trailers tagits i bruk kan varje utrustning transportera 35 kubikmeter energimedia åt gången, och förlusthastigheten under transporten kan kontrolleras inom 0,5 %. Detta kan inte bara effektivt lindra spänningen i lokal energitransportkapacitet utan också minska transportkostnaderna, vilket ger ny impuls till den storskaliga utvecklingen av Mauretaniens energiindustri.
För att säkerställa en långsiktigt stabil drift av3-axlade Tankbil Semitrailersi Mauretanien har tillverkningsföretaget också utarbetat en omfattande supportplan för eftermarknaden. Efter leveransen av de 3-axlade tankvagnarna kommer företaget att skicka ett professionellt tekniskt team till det lokala området för att genomföra operationsutbildning. Teamet kommer att vägleda lokala förare och underhållspersonal att bemästra de korrekta användningsmetoderna, dagliga underhållsfärdigheterna och vanliga felsökningsprocedurer för de 3-axlade tankvagnarna. Samtidigt kommer företaget också att sätta upp reservdelslager i stora energiproducerande områden i Mauretanien, och lagra ett tillräckligt antal sårbara delar för de 3-axlade tankvagnarna. Detta säkerställer att när utrustningen går sönder kan delarna bytas ut i tid, vilket minskar stilleståndstiden. Den relevanta personen som ansvarar för Mauretaniens energisektor uppgav att de ser fram emot att ytterligare förbättra säkerheten och effektiviteten för lokala energitransporter genom att ta i bruk denna sats av 3-axlade tanksemitrailers. I framtiden hoppas de också att fördjupa samarbetet med kinesiska företag, introducera mer anpassad utrustning som möter lokala behov och gemensamt främja högkvalitativ utveckling av Mauretaniens energiindustri.
