Nyligen höll ett stort inhemskt specialföretag för fordonstillverkning en speciell transportceremoni i en hamn längs den östra kusten. Ett parti 3-axliga sidoväggssemitrailers skräddarsydda för Guinea skickades officiellt från denna hamn, vilket markerar ytterligare ett solidt steg i samarbetet med inhemsk logistikutrustning på den västafrikanska marknaden. Totalt 20 enheter av3-axlade sidoväggs semitrailersskickades denna gång. Dessa 3-axlade semitrailers med sidovägg är produkter exklusivt utvecklade av företaget baserat på lokala klimatförhållanden, vägförhållanden och fraktbehov i Guinea. Hela processen från design till produktion tog 6 månader. Under denna period kommunicerade företaget med guineanska partners för justeringar av detaljer under många gånger för att säkerställa att 3-axliga sidoväggspåhängsvagnar helt kan anpassas till lokala användningsscenarier.
Enligt företagets tekniska chef har 3-axliga semitrailers med sidoväggar genomgått ett antal riktade uppgraderingar i kärnprestanda. För det första är ramarna på 3-axliga sidoväggssemitrailers gjorda av Q690 höghållfast stål, som har 30 % högre hållfasthet än vanligt stål. Detta kan effektivt klara av de ojämna grusvägarna i vissa delar av Guinea och minska lastskador orsakade av fordonsbulor. För det andra är sidoväggsstängseln på 3-axliga sidoväggspåhängsvagnar utformade med en fällbar och justerbar struktur, med en maximal justerbar höjd på 1,8 meter. Denna design kan inte bara möta lastningsbehoven för bulkvaror som mineraltillgångar och cashewnötter i Guinea, utan också anpassa sig till driftshöjden för lokal liten lastnings- och lossningsutrustning, vilket förbättrar lastnings- och lossningseffektiviteten. Dessutom antar bromssystemen på 3-axliga sidovägg semitrailers internationellt avancerad ABS-låsningsfria bromsteknik, kombinerat med slitstarka däck. Detta kan avsevärt förbättra säkerheten och minska risken för olyckor när3-axlade sidoväggs semitrailerskör på leriga vägar under regnperioden i Guinea.
För att säkerställa den tillförlitliga kvaliteten på 3-axliga sidoväggspåhängsvagnar har företaget också etablerat ett kvalitetskontrollsystem för hela processen. Med utgångspunkt från råvaruanskaffningslänken måste varje parti stål och reservdelar verifieras av en tredje parts testinstitution innan de går in i produktionslänken. Under produktionsprocessen drivs nyckelprocesser som svetsning, målning och montering av 3-axliga sidoväggssemitrailers av automatiserad utrustning. Samtidigt ordnas professionella kvalitetskontrollanter för realtidsövervakning för att undvika manuella fel. Innan du lämnar fabriken,3-axlade sidoväggs semitrailersmåste genomföra ett 200-kilometers simulerat vägtest, som täcker olika scenarier som klättring, bromsning och svängning. Först efter att alla uppgifter uppfyller standarderna kan ett kvalifikationsbevis utfärdas.
Den kommersiella rådgivaren i Guinea i Kina uppgav vid transportceremonin att Guinea kraftfullt har främjat konstruktion av infrastruktur de senaste åren, särskilt utveckling av mineraltillgångar och jordbruksindustrialiseringsprojekt, vilket leder till en ökande efterfrågan på effektiv fraktutrustning. Tidigare använde lokala logistikföretag i Guinea huvudsakligen gamla vanliga släpvagnar, som inte bara hade låg lastkapacitet och hög felfrekvens, utan också ofta påverkade effektiviteten av lasttransporter på grund av anpassningsförmåga. De3-axlade sidoväggs semitrailerssom introducerades denna gång är helt i linje med Guineas faktiska behov när det gäller prestanda och design. Efter att ha tagits i bruk kommer 3-axliga semitrailers på sidoväggarna att effektivt lösa lokala fraktproblem, hjälpa Guinea att öppna upp transportkanaler för mineraler och jordbruksprodukter från produktionsbaser till hamnar och ytterligare främja utvecklingen av relaterade industrier i Guinea.
Den utomeuropeiska marknadschefen för fordonstillverkningsföretaget för specialändamål avslöjade att för att säkerställa en långsiktig stabil drift av 3-axliga sidoväggspåhängsvagnar i Guinea, kommer företaget också att tillhandahålla omfattande service efter försäljning. Å ena sidan har företaget etablerat ett servicecenter i Conakry, Guineas huvudstad, utrustat med professionell underhållspersonal och tillräckligt med reservdelslager. När 3-axliga sidoväggs semitrailers stöter på fel kan underhållspersonal anlända till platsen för hantering inom 24 timmar. Å andra sidan kommer företaget också att tillhandahålla specialutbildning för lokala förare och underhållspersonal i Guinea. Utbildningsinnehållet inkluderar driftspecifikationer, dagliga underhållskunskaper och vanliga felsökningar av3-axlade påhängsvagnar med sidovägg,hjälper lokal personal att snabbt bemästra användningen och underhållsmetoderna för 3-axliga sidoväggssemitrailers.
Exporten av 3-axlade semitrailers till Guinea är denna gång inte bara ett viktigt genombrott för inhemska specialfordonsföretag för att expandera den utomeuropeiska marknaden, utan bygger också en ny bro för Kina-Afrikas logistikutrustningssamarbete. Under de senaste åren, med den kontinuerliga fördjupningen av Kina-Afrikas ekonomiska och handelsmässiga samarbete, har inhemsk logistikutrustning blivit alltmer erkänd på den afrikanska marknaden på grund av fördelar som hög kostnadsprestanda och skräddarsydda tjänster. I framtiden kommer företaget att fortsätta att utveckla mer anpassningsbara specialfordonsprodukter i enlighet med marknadsbehoven i olika afrikanska länder, vilket gör det möjligt för inhemsk utrustning som 3-axliga sidoväggspåhängsvagnar att bättre tjäna infrastrukturkonstruktion och ekonomisk utveckling i Afrika, och injicera mer vitalitet i win-win-samarbete mellan Kina och Afrika.
