Nyligen slutförde ett parti 3-axlade semitrailers, speciellt designade för transportscenarier i Uzbekistan, kvalitetsinspektionen och felsökning av prestanda i hela processen vid en stor inhemsk specialfordonsproduktionsbas i Kina, och lanserade officiellt leveransprocessen. Som central transportutrustning anpassad till vägförhållandena i Centralasien, undersökte 3-Axle Stake Semi-Trailers fullständigt klimatet och vägegenskaperna i Uzbekistan under FoU-fasen. För att möta den lokala torra och dammiga miljön samt böljande sluttningar på vissa vägavsnitt, är karosserna på 3-axliga påhängsvagnar behandlade med en speciell korrosionsskyddsbeläggning, som effektivt motstår sanderosion och UV-åldring. Under tiden chassit fjädringssystem av3-axlade påhängsvagnarhar genomgått förbättrade uppgraderingar, tillsammans med högt slitstarka terrängdäck, vilket säkerställer stabil transportkapacitet även vid körning på oasfalterade vägar.
Under förberedelsefasen för avgång genomförde tillverkningsföretaget, i samarbete med det internationella logistikteamet, en inspektion en och en av varje 3-axlad påhängsvagn. Personalen kontrollerade noggrant bromssystemet, belysningsanordningarna och stavlåsningsstrukturen på 3-axliga påhängsvagnar för att säkerställa att alla komponenter överensstämmer med Uzbekistans trafikregler och fraktstandarder. Därefter fixerades 3-axlade påhängsvagnar ordentligt på transportflak med hjälp av professionella fästen och täcktes med vattentäta och dammtäta presenningar för att ge ett omfattande skydd för 3-axliga påhängsvagnar, vilket förhindrade skador orsakade av miljöförändringar under långdistanstransporter via "China-Europe Railway Express". Totalt 20 enheter av3-axlade påhängsvagnarskickas denna gång, som kommer att korsa Centralasiens inland via intermodal järnvägstransport och förväntas anlända till Tasjkent, Uzbekistan om 15 dagar. Senare kommer lokala partners att slutföra leveransen och driftsättningen av 3-axliga semitrailers.
Som ett stort jordbruks- och industriland i Centralasien har Uzbekistan kontinuerligt främjat konstruktion av infrastruktur och uppgradering av exportsystem för jordbruksprodukter under de senaste åren, vilket lett till en betydande ökning av efterfrågan på effektiv och hållbar fraktutrustning. Ankomsten av3-axlade påhängsvagnarkommer att effektivt fylla luckan i lokala medelstora och tunga godsfordon. Jämfört med traditionella påhängsvagnar har 3-axliga påhängsvagnar en maximal lastkapacitet på 35 ton, och stavhöjden kan flexibelt justeras efter godstyp. Denna design möter inte bara bulktransportbehoven för jordbruksprodukter som bomull och vete utan anpassar sig också till den snygga lastningen av industriella material som byggmaterial och mekaniska delar. Den person som ansvarar för ett lokalt logistikföretag uppgav att idrifttagandet av 3-axliga påhängsvagnar kommer att öka transporteffektiviteten för jordbruksprodukter med mer än 30 % samtidigt som transportförlusterna minskar med 15 %, vilket ger nyckelstöd för Uzbekistan att öppna upp logistikkanalen från "jordbruk till hamn".
För att säkerställa den långsiktiga stabila driften av 3-axliga påhängsvagnar i Uzbekistan, har tillverkningsföretaget också formulerat en omfattande eftermarknadsstödplan samtidigt. Å ena sidan har ett exklusivt servicecenter för 3-axliga påhängsvagnar etablerats i Tashkent, som har tillräckligt med känsliga delar som bromsbelägg, däck och stavgångjärn, för att säkerställa snabb respons på underhåll när 3-axliga påhängsvagnar stöter på fel. Å andra sidan har ett tekniskt team skickats till det lokala området för att genomföra utbildning, som guidar uzbekisk personal att bemästra de dagliga underhållsfärdigheterna och grundläggande inspektionsmetoderna för 3-axliga påhängsvagnar, vilket hjälper det lokala området att etablera oberoende drift- och underhållskapacitet. Dessutom kommer tillverkningsföretaget också att spåra driftdata för 3-axliga påhängsvagnar i realtid genom ett fjärrövervakningssystem, vilket ger tidig varning om potentiella fel och maximerar livslängden för3-axlade påhängsvagnar.
Exporten av påhängsvagnar med tre axlar till Uzbekistan denna gång är inte bara ett stort genombrott för Kinas specialföretag för fordonstillverkning när det gäller att expandera den centralasiatiska marknaden utan också ett mikrokosmos av djupgående samarbete mellan Kina och Uzbekistan när det gäller logistikutrustning. Med den kontinuerliga förbättringen av gränsöverskridande logistikkanaler under "Belt and Road"-initiativet, blir 3-axlade påhängsvagnar, som förlitar sig på sina fördelar med hög anpassningsförmåga och hög tillförlitlighet, en "transportlänk" som förbinder Kina och länderna i Centralasien. I framtiden kommer tillverkningsföretaget att fortsätta att ta Uzbekistan-marknaden som utgångspunkt, optimera designschemat för3-axlade påhängsvagnari enlighet med vägförhållandena och behoven i olika centralasiatiska länder, lansera mer skräddarsydda modeller och gör det möjligt för 3-axliga påhängsvagnar att spela en större roll i det centralasiatiska logistiknätverket, vilket bidrar till en samordnad utveckling av den regionala ekonomin.
