Nyligen har LUYI meddelat spännande nyheter — efter flera omgångar av teknisk kommunikation och marknadsverifiering,3-axlade semitrailers bak,kärnprodukten från LUYI, har framgångsrikt erhållit bulkorder från stora logistikföretag i Kazakstan, vilket officiellt öppnat dörren till den centralasiatiska marknaden för tunga transporter. Den smidiga "going global" av 3-axlade bakre semitrailers är inte bara en viktig milstolpe för LUYI i dess djupgående utveckling av den utomeuropeiska marknaden utan bevisar också konkurrenskraften hos kinesisk utrustningstillverkning på den internationella scenen med stark styrka, vilket lägger en solid grund för mer inhemsk transportutrustning för att komma in på den centralasiatiska marknaden i framtiden.
Som ett transportnav och ett resursrikt land i Centralasien har Kazakstan sett en stigande efterfrågan på effektiv och hållbar utrustning för tunga transporter under de senaste åren, driven av den snabba utvecklingen av energiutnyttjande, infrastrukturkonstruktion och andra områden. Lokala logistikföretag förlitade sig tidigare mycket på importerade transportfordon från Europa eller Ryssland, men dessa produkter har generellt problem som höga priser, långsam eftermarknadsrespons och otillräcklig anpassningsförmåga till lokala vägförhållanden. Mot denna marknadsbakgrund har LUYI lanserat3-axlade semitrailers bakskräddarsytt för lokala behov baserat på djupgående forskning på den centralasiatiska marknaden, snabbt få kundernas uppmärksamhet och erkännande.
LUYI:s 3-axliga semitrailers med bakspets har satt kärnmålet att "anpassa sig till Centralasien och uppnå effektiva tunga transporter" sedan det inledande designskedet. Med tanke på att komplexa vägförhållanden som Gobi, gräsmarker och kullar står för en stor andel i Kazakstan, och tunga material som kol, malm och konstruktionsmaterial är huvudtyperna av bulklasttransporter, antar 3-axliga semitrailers bakspets en förstärkt 3-axlig lastbärande struktur.
Förutom den utmärkta lastbärande och energibesparande prestandan har den intelligenta och humaniserade designen av 3-axliga semitrailers bakspets också blivit en nyckelfaktor för att imponera på kunderna. Syftar på de frekventa långväga transporterna i Centralasien,3-axlade semitrailers bakär utrustade med ett intelligent däcktrycksövervakningssystem, ett vältningsvarningssystem och en fjärrstyrd feldiagnosmodul. Förare kan förstå driftsstatusen för 3-axliga semitrailers bakre tipp i realtid, vilket minskar säkerhetsriskerna vid långväga transporter. Avlastningssystemet med bakspets har en hydraulisk assistansdesign, och avlastningsvinkeln kan kontrolleras exakt mellan 45 grader och 60 grader. Lossningstiden är nästan hälften kortare än för traditionella semitrailers, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten vid lastomlastning. Dessutom har LUYI också specialbehandlat bromssystemet och det förseglade lastutrymmet på 3-axlade semitrailers bakre änden i enlighet med Kazakstans klimategenskaper, vilket gör att 3-axliga semitrailers bakspetsar kan fungera normalt även i en lågtemperaturmiljö på -30℃ vilket förhindrar spill, bulk och effektivt spill under -30℃. uppfyller lokala miljöskyddstransportstandarder.
LUYI:s team har gjort stora ansträngningar för att bättre anpassa sig3-axlade semitrailers baktill Kazakstans marknad. Redan för två år sedan etablerade LUYI ett speciellt utländskt marknadsundersökningsteam, som gick djupt in i stora logistiknav, gruvföretag och byggarbetsplatser i Kazakstan, och samlade in nästan 1 000 uppsättningar av vägtillståndsdata, information om transportbehov och lokala policyer och regler. Forskningen fann att Kazakstan har tydliga bestämmelser om antalet axlar, lastgränser och avgasutsläpp från semitrailers, och logistikföretag hoppas i allmänhet att 3-axliga semitrailers bakspets har egenskaperna för enkelt underhåll och snabb reservdelsförsörjning. Baserat på dessa forskningsresultat har LUYI optimerat och justerat strukturen på 3-axliga semitrailers bakspets, inte bara för att säkerställa att 3-axliga semitrailers bakspets överensstämmer med lokala bestämmelser utan också antagit en generaliserad design för nyckelkomponenter för att underlätta kundernas underhåll och reparationer i det lokala området.
Under förhandlingsprocessen med kazakiska kunder har prestandan på plats för 3-axliga semitrailers bakspets blivit en "bonusartikel" för samarbete. Under andra halvan av förra året transporterade LUYI speciellt en prototyp till Kazakstan för ett tre månader långt test på plats. Under testet färdades denna 3-axliga semitrailer med bakspets mellan Almaty och Karaganda och korsade Gobiöknar och bergsvägar, med en total körsträcka på mer än 15 000 kilometer, och den transporterade lasten inkluderade olika tunga material som kol och järnmalm. Testresultaten visade det3-axlade semitrailers bakinte haft några större misslyckanden, och den bärande stabiliteten, avlastningseffektiviteten och bränsleekonomin för 3-axliga semitrailers bak var alla bättre än de importerade fordon som tidigare använts av kunder. En sådan "stark" prestation fick kunden att uttrycka avsikten att samarbeta på plats och skrev slutligen på ett köpekontrakt för den första omgången av 20 3-axlade semitrailers bak. Det är också planerat att utöka inköpsskalan enligt användningen i framtiden.
För att säkerställa normal drift av 3-axliga semitrailers med bakspets i Kazakstan har LUYI också förbättrat det lokala servicestödsystemet samtidigt. För närvarande har LUYI etablerat det första servicecentret i Almaty, den största staden i Kazakstan, utrustat med professionella underhållstekniker och tillräckligt med reservdelslager, vilket kan ge kunderna 24-timmars felhanteringsservice. Samtidigt har LUYI också genomfört specialutbildning för lokala förare, som täcker driftspecifikationerna för 3-axliga semitrailers med bakspets, färdigheter i dagligt underhåll och vanliga felhanteringsmetoder, för att säkerställa att kunderna snabbt kan bemästra användningen av 3-axliga semitrailers bakspets och ge full nytta av prestandafördelarna med 3-axliga semi-tip semitrailers.
Relevant person som är ansvarig för LUYI sa att det framgångsrika inträdet av 3-axliga semitrailers bakspets på den Kazakstanska marknaden är en viktig prestation av LUYI:s strategi med "global layout och lokal service". I framtiden kommer LUYI att ta Kazakstan som utgångspunkt för att ytterligare expandera den centralasiatiska marknaden. Enligt de olika behoven i grannländer som Uzbekistan och Turkmenistan kommer LUYI att fortsätta att optimera och uppgradera 3-axliga semitrailers bak och lansera mer skräddarsydda produkter anpassade till olika marknader. Samtidigt planerar LUYI också att etablera en produktionsbas i Centralasien för att realisera lokal produktion och försäljning, så att 3-axliga semitrailers med bakspets bättre kan tjäna utvecklingen av den lokala logistikindustrin och injicera ny vitalitet i det ekonomiska och handelsmässiga samarbetet och utbytet av utrustningstillverkning mellan Kina och Kazakstan.
Branschinsiders påpekade att med den djupgående utvecklingen av "Belt and Road"-initiativet har logistiksamarbetet mellan Kina och de centralasiatiska länderna blivit allt närmare, vilket ger ett brett marknadsutrymme för inhemska transportutrustningsföretag. LUYI:s 3-axliga semitrailers med bakspets har gjort ett genombrott på den Kazakstanska marknaden och förlitar sig på exakt marknadspositionering, utmärkt produktkvalitet och perfekt servicestöd, vilket sätter en modell för branschen. Man tror att fler kinesiska företag som LUYI i framtiden kommer att ta med högkvalitativa produkter och tjänster till den internationella marknaden, vilket gör "Made in China" till ett pålitligt val inom det globala logistikområdet.
Med den kontinuerliga förbättringen av LUYI:s FoU-kapacitet och globala servicesystem förväntas 3-axliga semitrailers bakspets ta fler marknadsandelar i Centralasien och till och med den globala marknaden, vilket bidrar till utvecklingen av den globala logistikindustrin.
