Nyligen har ett parti 3-axliga semitrailers bakdumpar, som bär uppdraget att uppgradera logistiken, framgångsrikt anlänt till hamnen i Dar es Salaam i Tanzania efter en transportresa med flera etapper. Dessa 3-axlade semitrailers med bakdump är omsorgsfullt tillverkade av ett välkänt inhemskt semitrailermärke. Från produktion och tillverkning till inspektion och acceptans, varje länk följer strikt internationella standarder för tung transportutrustning. Målet med dessa3-axlade semitrailers bakär att tillföra ny vitalitet i Tanzanias lokala logistik- och transportsystem, särskilt att tillhandahålla en effektiv lösning för områdena infrastrukturkonstruktion och mineralresurstransport.
Som en viktig ekonomi i östra Afrika har Tanzania fortsatt att öka investeringarna i infrastruktur de senaste åren och efterfrågan på transporter av bulkmaterial som sand, grus och malmer har blivit allt starkare. Den tidigare vanliga transportutrustningen i det lokala området hade dock generellt problem som otillräcklig lastkapacitet, låg lastnings- och lossningseffektivitet och svag förmåga att anpassa sig till komplexa vägförhållanden, vilket allvarligt begränsade hastigheten på logistikomsättningen. Den sats av 3-axliga semitrailers med bakdumper som har anlänt den här gången är skräddarsydda för att hantera dessa smärtpunkter. Karosserna på 3-axlade påhängsvagnar är svetsade med höghållfast stål, vilket inte bara säkerställer en stabil struktur utan också effektivt minskar sin egen vikt. While increasing the load capacity limit,3-axlade semitrailers bakäven minska bränsleförbrukningen. Det hydrauliska lyftsystemet som är utrustat med 3-axliga semitrailers bakre dumper reagerar snabbt och det tar bara några minuter från att lyftet påbörjas till att lossningen avslutas, vilket avsevärt förkortar väntetiden för materialöverföring och perfekt anpassar sig till de lokala scenarierna för högfrekventa och tunga transporter.
Färgen och metalldelarna på vanlig transportutrustning korroderas lätt och åldras. Av denna anledning använder 3-axliga semitrailers bakre dumper en polyuretanlackeringsprocess. Färgen på 3-axlade påhängsvagnar har stark vidhäftning, utmärkt UV-beständighet och korrosionsbeständighet, vilket effektivt kan motstå korrosion av karossen av det hårda klimatet och avsevärt förlänga utrustningens livslängd. Samtidigt erbjuder fjädringssystemet för 3-axliga semitrailers bakre dumpar två alternativ: mekanisk fjädring och luftfjädring. Bland dem kan luftfjädringen automatiskt justera stötdämpningseffekten efter väglaget. Även när man kör på oasfalterade vägar i vissa avlägsna områden i Tanzania kan 3-axliga semitrailers bakre tippvagnar fortfarande upprätthålla en stabil kaross, minska stötförlusten av material och säkerställa säkerhet och stabilitet under transport.
Den ansvarige för det lokala logistikföretaget sa vid mottagandet av 3-axliga semitrailers bakre dumprar att företaget tidigare, för att kunna slutföra beställningar av materialtransporter av stora volymer, ofta behövde investera fler fordon för transporter i partier, vilket inte bara ökade arbetskostnaderna utan också lätt påverkade projektets framsteg på grund av den långa transportcykeln. Däremot kan lastkapaciteten för enfordon för 3-axlade semitrailers bakre dumper nå mer än 50 ton, vilket är 3-4 gånger högre än traditionella små lastbilar. Dessutom lastnings- och lossningseffektiviteten av3-axlade semitrailers bakär högre. Det förväntas att företagets dagliga transportvolym kommer att öka med minst 50% efter att ha tagit i bruk 3-axliga bakdumpar semitrailers, och transportkostnaden kan minskas med cirka 30%. Dessutom stöder 3-axliga semitrailers bakre dumpning även skräddarsydda modifieringar. Storleken på lastutrymmet och skyddsanordningarna på 3-axliga semitrailers bakre dumprar kan justeras efter transportbehoven för olika material. Oavsett om det är granulär sand och grus eller blockhaltiga malmer, kan 3-axliga semitrailers bakdumpar uppnå säkra och effektiva transporter, vilket utan tvekan är en stor fördel för de lokala diversifierade logistikbehoven.
För att säkerställa att 3-axliga semitrailers bakdumpar kan fungera stabilt under lång tid i Tanzania, har varumärket också tillhandahållit omfattande stödtjänster. Innan transporten av 3-axliga semitrailers bakre tippvagnar har det tekniska teamet genomfört specialutbildning för lokal underhållspersonal i Tanzania, som täcker dagligt underhåll av utrustning, felsökning och reparation av vanliga fel etc. Samtidigt har varumärket etablerat reservdelslager i större städer i Tanzania, för lagring av vanliga sårbara delar som hydrauliska däck, bromsbeläggspumpar och bromsdäck. Detta säkerställer att när3-axlade semitrailers bakhar fel kan de skaffa reservdelsleveranser i tid, vilket minskar stilleståndstiden. Denna integrerade modell av "utrustning + service" gör inte bara lokala kunder mer säkra på användningen av 3-axlade bakdumpar semitrailers utan lägger också en solid grund för varumärkets långsiktiga utveckling på den afrikanska marknaden.
Partiets ankomst av3-axlade semitrailers baki Tanzania är denna gång inte en enda export av utrustning, utan en djupgående koppling mellan Kinas teknologi för tillverkning av tung utrustning och Afrikas logistikbehov. Eftersom dessa 3-axliga semitrailers med bakdumper gradvis tas i drift, kommer effektiviteten av lokala materialtransporter i Tanzania att förbättras avsevärt, och framstegen för infrastrukturprojekt kommer också att accelereras i enlighet med detta, vilket driver utvecklingen av den omgivande industrikedjan. I Varumärket kommer att få 3-axliga påhängsvagnar att bli "huvudkraften" för att öka uppgraderingen av afrikansk logistik och bidra mer till Kina-Afrika ekonomiskt och handelsmässigt samarbete och infrastrukturanslutning.
